Kawasaki-Z.de

hat vielleicht jemand eine Idee wo man Informationen,Ersatzteile usw. für eine der ersten Z1 Egli bekommt ?
Bis jetzt konnte ich noch nicht sehr viel im Netz finden.
Ich muss eventuell demnächst eine 73er komplett restaurieren und speziell für die Marzocchi Gabel scheint es gar nichts mehr zu geben.
Die über 50 Jahre alten Magnesium Felgen sind auch so ein Fall,fahren sollte man damit nicht mehr.

Sieht ungefähr so aus ...

Versuch es mal bei egli nieman iserlohn

Ja Niemann wäre eine Adresse, jedoch was willst Du da kaufen`?
Maschine ist komplett also nur zu überarbeiten
Motor kennst Du Dich ja aus
Bremsen sind Lockheed, Repsätze kannst Du bei Jorg Bohnenstiel in Speyer beziehen
Lager sind Normlager evtl. Lenkkopflager, muss ich nachsehen kannst auch so beziehen
Elektrik, Kawa
Räder muss man röntgen lassen , wenn keine Risse vorhanden kannst Du die weiter fahren.
Kannst Du so nicht ohne weiteres lackieren oder beschichten lassen, Magnesium gast aus. Die müssen speziell behandelt werden.
Must Du schauen wär z. B. alte BBS Felgen aufarbeitet, auch die sind aus Magnesium. Also machbar Habe ich in Remscheid machen lassen.Bim Felgendoc
Dann noch die Dämpfergummis fürs Kettenrad, hast ja ne Drehbank kannst selber machen-
Gabel ist Marzocchi, auch hier gibt es noch Ersatzteile. Da bin ich nicht so auf dem laufenden.Es gibt einen Schmidt im Raum Heinsberg der kann Dir da weiter helfen.
Ritzel ist evtl. noch ein Thema, sind sehr teuer da kann Dir Niemann sicherlich weiter helfen.
Wenn ich was vergessen habe einfach fragen.
Viel Spass bei der Restauration

PS. wenn der Rahmen neu vernickelt werden muss ist eine spezielle Vorgehensweise erforderlich, vom Bad darf keine Flüssigkeit in den Rahmen kommen, sonst rosten die von innen weg.Alle Bohrungen verschließen und abdrücken und wenn kein Druckverlust da ist kann er ins Bad.

Motor,Elektrik usw. sind kein Problem,mir ging es hauptsächlich um Ersatzteile für die Gabel und Bremssättel.
Für die Marzocchi Gabel habe ich bis jetzt noch nichts gefunden.

schau mal unter Kleinanzeigen , Anzeigennummer 3323861763, Peter Schmitz. Der kann Dir sicherlich helfen.
Gruß

danke für die Info,wenn das rote Spielzeug bei mir steht kontaktiere ich den Kollegen mal.

Egli hat keine Normlager verbaut, alles Sondermaße

das ist richtig, Infos hierzu habe ich auch, muss ich nur raussuchen.
Bin mir nur nicht sicher ob die Lager im gleich waren vom Durchmesser.
Ich selber habe keine EVK sondern eine CT. Kegelrollenlager 639174 SKF 26x52x15,73]
Muss Du mal schauen ob die Abmessungen stimmen.
Die Lager sind auch für eine Egli-Gabelbrücke, sprich ob das Steuerrohr identisch ist?

Das ist keine CT sondern eine Red Cobra hier sind die Lager identisch.

In meiner Rau steckt eine 38er Marzocchi Gabel. Ich habe vor ein paar Jahren noch problemlos Dichtungen bekommen. Letztlich waren es AllBall Standarddichtungen. Das Ding steckt auch in der einen oder anderen Guzzi, Laverda und Ducati drin. Teile dafür gibt es bestimmt bei den einschlägigen Italo Händlern. Federn habe ich bei Wirth Federn bekommen.
Egli wird wohl keine Speziallager verbaut haben. Wenn, dann haben sie Standardlager umgearbeitet.
Es gibt auch PVM Felgen in Alu die ähnlich aussehen und immer wieder mal auftauchen. Bei Magnesium bin ich persönlich etwas skeptisch.

Gruß

NB

das Moped soll angeblich noch original sein,das ist die damalige Beschreibung aus der Motorrad vom Fahrwerk ...

35er Gabel. Damit schickt man heute Fahrräder los

Nachlauf 000mm und Radstand 1,044m wird wohl nicht ganz stimmen. Also warte erstmal ab bis sie bei dir ist und messe dann mal nach.

Wenn das Projekt Realität annehmen sollte halte uns auf dem Laufenden.

Gruß

NB

Na, wo bleibt das Schmuckstück`?

Jogi

wird noch etwas dauern,bin schon wieder mit einer MK2 beschäftigt.
Den Motor habe ich überholt,der Rest ist in Arbeit ...





und dann ist erst mal mein neues Lieblingsspielzeug dran .
An den Dingern kann man jede Menge umbauen ...

auch nicht schlecht, viel Spass damit.

wie sieht es den mit der Egli aus ?

kommt in 2 bis 3 Wochen bei mir an.
Das gute Stück ist wahrscheinlich seit 40 Jahren nicht mehr gelaufen,bin schon gespannt.

das "Schmuckstück" ist heute angekommen.
Große Erwartungen hatte ich nach 40 Jahren Standzeit ja sowieso nicht,aber da muß wieder mal alles gemacht werden.



Generell bin ich von der ganzen Egligeschichte allerdings schon enttäuscht.
Der Rahmen kann ja gut sein aber viele Anbauteile hätte auch ein halbwegs begabter Hobbyschrauber besser hinbekommen.
Die Schwingenachse hat z. B. 12mm Duchmesser
wer baut denn sowas wenn er den Rahmen und die Schwinge auch selbst herstellt.
Die halbe Elektrik ist auf dem Kunststoffschutzblech angeschraubt usw. .
Es sieht so aus als wären zumindest die ersten Modelle ziemlich lieblos zusammengeschustert worden,das Ding ist von 1973.
Ob die späteren Modelle besser waren kann ich nicht beurteilen.

Egal,erstmal alles komplett zerlegt damit Rahmen und Schwinge neu vernickelt werden können.
Das Motorgehäuse ist ja eigentlich ein tragendes Element,dieses allerdings nicht mehr ...





ist aber nicht so dramatisch,der Motor ist sowieso nicht mehr original.
Ist irgendein Z1000 Gehäuse von 1978 oder 79.

Soweit bin ich heute gekommen,morgen noch den Motor zerlegen und dann erstmal Teile suchen.

Bevor ich da einen müden Euro investieren würde, Rücksprache mit Michael Niemann nehmen und anhand der Rahmennummer mal abklären was das genau für ein Typ ist und ob die Maschine in der Schweiz aufgebaut wurde oder bei einem deutschem Vertragshändler, evtl. wurde auch nur ein Rahmenkit gekauft und in Heimarbeit zusammen gebaut.

Würde auch mal prüfen ob der Rahmen überhaupt vernickelt war, es waren am Anfang nicht alle Rahmen vernickelt.