Kawasaki-Z.de

Hey zusammen,
hier mal en Bildchen meiner neuen Erungenschaft für meinen Motorneuaufbau...
Preise von links nacht recht
100€ für das einreihige Nutlager am Getriebeausgang(ritzel)
70€ für das doppelreihige Lager mit Kunstoffkäfig...direkt hinterm Kupplungskorb
15€ für das Nadellager auf welchem der KK rotiert....
teuer geld für 3 Lager aber was will man machen die Deutschen Lager haben keine Füllbohrung=> weniger Kugeln=> geringer Tragzahl....

GreetZ Thomas

ein "normales" lager nach der guten din, wat man sich im magazin besorgen kann funzt net?

tut mir leid, aber dem muß ich absolut widersprechen, alle von dir aufgeführten lager sind auch über skf zu beziehen, absolut identisch und gleiche anzahl von kugeln. ich habe selber noch 3 komplette sätze liegen, die preise, genau die hälfte von deinen preisen. wer noch was benötigt, einfach melden.
gruss dietmar
tel.: 0171 7046869

die lager von skf kommen aus den usa !!!!

Hi dietmar, mag sein, bekommt aber nicht jeder oder nur schlecht. Im Fachhandel haben die meisten Lager von SKF 1 Kugel weniger. Bei der Z 900 habe ich daher auch die Original Lager gekauft. Bei er 750 er hat mir mein KAWA Händler versichert, dass es egal ist. Die Lager seinen für die Drücke ausreichend. Wird vermutlich stimmen.
Die Preise bei KAWA sind natürlich enorm. aber was solls, so oft überholt man die nicht.

aber, nun sagt doch mal ... dat normale lager, watn ich vom magazinmann nach der guten alten din-norm bekomme, is doch auch brauchbar, oder?

hey ihrs, also das doppelreihige wird laut skf und fag nicht mehr produziert bzw. nicht mit kunstoffkäfig und 2 kugeln weniger....
das einreihige mit nut gibts von skf kostet dann 15€ aber hat dann eine kugel weniger => und was das ausmacht muss ich euch nicht sagen....steht ja sogar im katalog drin wie sich die Tragzaheln berechnen...
zumal das gelumpe auch noch die gesamte kraft vom ritzelrad und aufs ritzelrad überträgt also aufs gehäuse und da jetzt sparen und dann hab ich kugelsaltat im neugemachten motor war mich zu heiß....
aber wer die gleichen lager gleiche Tragzahlen etc beim Händler um die ecke bekommt kann sie verbauen und mir bescheid geben dann leg ich mir nen satz auf Lager
GreetZ Thomas

Macht euch doch keine Gedanken ! Irgendwann bekommt ihr sowieso die Original Lager nicht mehr , dann hat es sich erledigt. Entweder man nimmt dann welche, die man sich weggelegt hat oder gebrauchte.
Und dann taucht wieder die Frage auf, was ist besser Gebraucht (ungbkannter Zustand) oder lieber eine Kugel weniger. Na was ist wohl besser ????
Habe in meinen noch liegenden Z Rümpfen alles Originallager eingebaut.

Es gibt ja Kataloge wo man ja die lager bekommt, genau so Lagerhersteller die solche Lager herstellen.
Gut der Preis ist ein wenig anders aber das wäre ja wohl egal

Na ja, 1 Kugel mehr oder weniger :wink:


habe mal ganz locker mit 4 Kugeln weniger meine Zed bewegt


Also ich würde schon ein Original-Lager nehmen,
ist halt so eine Vertauenssache


Gruß Carsten

Na, die Kugeln sehen ja auch nicht vertrauenswürdig aus. War bestimmt ein Original KAWA Lager-was dann nicht für deren Qualität spricht .
Quatsch beiseite. Was war die Ursache ? Zu wenig Öl, hohe km Leistung (wenn ja wieviel ?).

ja ,wenn ich das wüßte ..................



Carsten

ich tippe mal auf zu hohe Kettenspannung. Das mit der einen Kugel weniger: Meine Meinung Quatsch. Hält alle Mal. OK vielleicht Nicht 200000Km sondern nur 150000. Da ich bei meinen drei Moppeds und meinem Job eh für 450000KM nicht mehr lang genug lebe ists mir egal wieviel jahre mich die Lager überleben.

Kann sein,

ist mir aber Wurscht...........neues eingebaut und gut ist


Carsten

respekt....
wer braucht schon kugeln...
GreetZ Thomas

Jetzt sind ja einige Jahre vergangen u. vielleicht kann mir ja der Eine o. Andere seine Erfahrungen mit Original- o. Zubehörlagern erzählen, denn ich benötige für mein Motorpuzzle jetzt auch ein Getriebeausgangslager.
Und meine finanziellen Mittel sind leider nicht unbegrenzt.

Hab einen Motor in Einzelteilen gekauft, da fehlte dieses Lager.

Moin,

meine Kawalager arbeiten bis Dato super. Bin aber auch noch nicht soviel gefahren da ja noch die Z1R beweget werden will
So im nachhinein würde ich auch auf SKF/FAG oder so zurückgreifen und ein "billiges" Lager einbauen. Soviel fahr ich nun doch nicht und da man eh immer wieder mal auf sein Ritzel guckt zumindest ich, versuche ich einfach immer mal wieder ob da Spiel ist etc.
Also fuckoff.....bei normalem Einsatz sollte auch ein 0815 lager tun. Zumal die Lieferzeiten deutich schneller sind

gibt es da auch 'ne nummer !?
könnte mal im Magazin nachfragen

That's the reason.