Kawasaki-Z.de

hallo an alle , ich habe ein problem bei meiner z 550 B und zwar hat der vorbesitzer da K.u.N sportluftfilter drauf gemacht ohne die düsen zu verändern . jetzt läuft sie voll besch..... . weis einer von euch was für welche düsen jetzt die passenen sind bei originalen vergaser und sportluftfilter ??? und muss ich nur die hauptdüsen verändern oder nur die standgas düsen ?? weil sie nicht an bleibt ?? freue mich auf antwort .

Hi !

Wäre wohl noch hilfreich wenn du schreibst was du für eine Auspuffanlage fährst...4/1 Sportanlagen haben halt einen anderen Durchlass als Serienanlagen...

Hi
Jo,ein Paar Angaben zu den Vergasern,dem Auspuff..währen nicht schlecht.
Kannst auch mal ein Bildchen einstellen....dann könnten wir auch bessere Antworten geben.
Gruss ****

jo guten morgen,....
ohne angaben von was für Gaser es sind und was für Auspuff drauf ist geht dem nisch so rischtisch:)
Und Bild wäre nett
Gruß Thomas

Hallo. Wie wäre es wenn Du mal in den alten Beiträgen suchst. Das Thema wurde schon bis zum erbrechen diskutiert und mit Tipps ohne Ende versehen.
Wenn Du da nichts findest, kannst Du ja nochmal fragen.
Ich denke das ist der Mühe wohl wert.

Gruß Holgi

ja da gibt es eine Menge Beiträge

und wenn du die beiträge aufmerksam durchliest, wirst du feststellen, dass eine vergaserbedüsung via internet nahezu sinnlos ist, da jeder motor anders reagiert..

So sieht es aus den auch wenn die Motoren gleich sind heißt es noch Lange nicht das sie genau so Reagieren.
Aber man kann die Werte als Anhaltspunkt nehmen

Hi,

andere Hauptdüsen haben sicher nichts damit zu tun, daß sie nicht an bleibt (wenn sie sauber sind), da ist was anderes faul (evtl. leerlaufdüse verstopft).
die hauptdüsen werden erst ab 3/4 bis vollast interessant.

bei K&N filtern o.ä. bist du mit 10% größeren hauptdüsen normalerweise zu mindest auf der sicheren seite das nix abbrennt, sollte aber besser nach kerzenbild (z.b.Vollgas auf der autobahn-kerze raus- sollte rehbraun sein) eingedüst werden
leerlaufdüsen können normaler weise unverändert bleiben.

gruß
carlson

Falls du die 22er TK Vergaser hast, und ne originale 4in2 oder Sito 4in2:
Probier mal 107er HD, Düsennadel 4.Position von oben, Leerlaufluftschraube etwa 0,75 U rausgedreht, nur so in etwa als Anhaltspunkt.

Lief bei mir an der 500er mit den billig-Drahtgeflecht offenen Filtern ausm Sonderangebot ganz gut und hatte nen richtig geilen dumpf dröhnenden Sound
Nur der TÜV hatte da was gegen

Gruß Sepp

ja ich habe die 22 tk vergaser drauf , aber ne 4in 1 anlage von marschal , ich habe es schon mit 116 versucht , aber da lief sie VIEL zu fett da kahm oben rum garnichts mehr . jetzt habe ich 92,5 hd drinne , aber ich merke schon das ist eine ganz schöne rumgefuchtelei , aber ich werde es mal mit 100 mal versuchen

Ja das eine Einstellung mit offenen Lufis länger dauert ist ja bekannt .
Das geht mal nicht ebend auf die Schnelle

tja ist wie schon gesagt wurde nicht mal so schnell in 10 min erledigt,...gaser einstellen ist schon etwas aufwendiger und du weißt ja gut ding will weile haben....

GreetZ
Thomas

So sieht es aus bei ganz Schwierigen Vergasern die ein eigenleben haben (wie Frauen ) da dauert es halt ein wenig Läääääääääääääänger

habe ich auch schon gemärkt , und ich bin anfangs davon ausgegangen nur mal ebend düsen tauschen und fertig , aber naja . und das beste ist ich bin vom mopped abhängig das heisst ausseinander susammen und das jeden tag und dazu kommt auch noch das ich nur wenig zeit habe . aber es wird langsam