Kawasaki-Z.de

Um meinen Vergaser RS 34 abzustimmen bin ich am überlegen ob ich mir ne Breitbandsonde in den Auspuff schraube und mit so nem Arduino Board mit Zusatzplatine das Projekt in Angriff nehme.

Im Moment habe ich ne Sprungsonde drin die mir ein paar Dinge aufgezeigt hat. Nur sehe ich mit der keinen Leerlauf Lambda-Wert.....
alles was ein bisschen mehr von Lambda 1 abweicht wird nicht wirklich angezeigt

Hat das schon mal jemand mit der Breitbandsonde versucht oder bin ich total auf dem Holzweg?

Ich bin kein Fachmann dafür. In meiner 650/750er hab ich damals eine herkömmliche Lambdasonde und so ein kleines Prüfgerät für Lambdawerte verwendet. Hat gut geklappt.

Ne Sprungsonde hab ich im Krümmer. In dem originalen Dashboard dann kleine LEDs wie ne MTron Anzeige. Nur ligste zu weit weg von Lambda 1 siehste nix. Also Bosch LSU 4,9 mit ner vernünftigen Anzeige.....
So ald ich von da aussagekräftige Zahlen bekomme ist der Auspuff dran..... und dann der Vergaser...

Breitbandsonde ist drin.
Drehzahl, Lambda, AFR werden aufgezeichnet, gleichzeitig auf dem Handy angezeigt.
Klasse Sache.

Werde noch Kmh nachrüsten.

Leerlauf hab ich 950UpM Lambda 0.88 Das sieht nicht schlecht aus.

Bei 6000UpM und drüber sinds ca. 0,72

Ergo kann die Hauptdüse etwa kleiner.

Bin momentan mit K&N Ovalis an einem RS34 mit Strömungsgünstigen Kopfeinlass und etwas größeren Einlassventilen bei ner 110er HD!!!!

Ich denke, solange ich unter Lambda 1 bleib wirds nicht zu heiß.

Werde demnächst wohl Probefahrten machen bei denen ich aus dem Drehzahlkeller in den Begrenzer drehe.
Es sei denn mir hat jemand eine schlauere Möglichkeit.

Bin ja eher der für Kabel. Die Benzin Geschichte hab ich bis hierhin empirisch ermittelt.

ich würde mal eine 105er HD ausprobieren,wenn du bei lambda 0,8 bis 0,9 auskommst wäre das schon super.

Und ich hab damals Colortune schon für Hexenwerk gehalten...

Na ja, mein Problem ist das ich nicht die Erfahrung hab die einige hier haben.

So muss ich alles empirisch ermitteln....

Aber das Ding rennt ganz ordentlich.
Am Wochenende ist Glemseck 101.

Vielleicht schnall ich da mal meine Z auf so ne KirMessBude.

Da kann ich Leistung messen lassen und ich protokoliere mit......

Das nächste Projekt ist der Auspuff.

Meine Z ist inzwischen ein fahrender C64

Dokumentiert brav Drehzahl, Lambda, Batterie, und Kmh.

0,82 -0,85 Da gibt es Vortrieb.

Als nächstes ist der Auspuff dran. 3,5mm Wandstärke, Edelstahl, da nehme ich an die haben Rohr in Rohr geschoben.
Zumindest am auslass
Jetzt ist die Frage: bohre ich das Ende von 73mm um 1,5mm auf und hoffe das mir das ganze Innenleben entgegen kommt?

Ne wirklich tolle Idee hab ich noch nicht.....

Hat einer von euch ne Idee??

Deine Werte sind schon echt gut….
Wenn du noch was magerer wirst, rennt der Bock noch besser. Ideal gilt 0,88-0,89 da machst am besten M-Derh.
Und Temperatur ist da auch noch kein Problem.
Wenn du nicht dauer-Volllast ballerst ist auch alles bis 0,95 absolut ok für die Z-Motoren

OK, da mache ich mich ran wenn ich die Auspuff Lösung hab.

Da das Wetter gerade so saukalt ist, ich bin am überlegenob ich noch den Öldruck messe und die Öltemperatur.

Was das bringt? Keine Ahnung.

Kann das sein das der Öldruck nur 0,5Bar ist?

Gibt es einen vernünftigeren Temperatur Messpunkt als die Ölablassschraube?

Ja der Öldruck ist relativ niedrig.
Da die Kurbelwelle Rollengelagert ist braucht es keinen höheren Druck.
Die Nockenwelle kommt damit klar.

Für die mobile Lambdamesserei gibt es mittlerweile eine fertige Lösung

Die Firma Berotec bietet die Teile dazu an.

Sodele, der Drehzahlmesser wird ausgetauscht gegen nen Monitor.......

Der zeigt auf Knopfdruck alles mögliche wie Spannung, Öl und Lufttemp, Luftfeuchtigkeit etc....

Mach doch bitte keine fahrende Robbi, Tobbi und das Flüwatüüt - Raumstation daraus, der Motor braucht nur etwas Benzin zerstäubt mit Luft, mehr nicht...

Nicht daß du vor lauter "auf den Monitor starren" gar nicht merkst daß du schon drei rote Ampeln überfahren hast...

Ist das das Bürzel ??