Kawasaki-Z.de

Ich hatte den Motor mit neuen Kolben vor gerade vor 2 Jahren versehen, den Zylinderkopf gemacht und auch gerade - wie im anderen Thread beschrieben - letzte Woche mit neuen Vergaseransaugstutzen versehen, da es in 3 Wochen mit der ST in Urlaub gehen soll.
Und was ist jetzt mal wieder. Diverse Motorgeräusche beim Anfahren. Beim Einkuppeln klappert es - ist beim Fahren vollständig weggewesen. Allerdings sind jetzt mittlerweile Vibrationen im ohne Last zu spüren, unter Last ist alles gut.
Im Stand kann das produziert werden. Bremse ziehen etwas Gas geben und die Kupplung schleifen lassen .... ein deutlich vernehmbares Klappern / schlagen zu hören.
Was meint Ihr ???? -was ist das? Ich vermute mal ein defekten Getriebelager .

Jetzt muss ich mal eben den Ersatzrumpf einbauen ---- seht die Bilder --- steht seit ca. 20 Jahren bereit.

Der Operationssaal - sprich die Garage ist gesäubert und "steril".

Warum willst du den ganzen Rumpf tauschen, mach doch erstmal den Kupplungsdeckel ab und schau nach. Möglicherweise brauchst du nur einzelne Komponenten tauschen und gut ist.

Werd ich natürlich machen. Wenn ich aber den Motor rausnehmen muss ist das egal, weil ich dFür den Kopf und Zyminder sowieso runternehme. Und der jetzige Rumpf hat 140.000 km weg, Der in der Kiste nur rund 40.000.
De

Öl abgelassen, keine Metallspäne, allerdings auf dem Boden der Ölauffangwanne viele kleine Krümel (nicht metallisch). Kupplung geöffnet. ME unauffälig, Normales Spiel bei äußeren Korb, leichtes Kippeln und Axialspiel des inneren Korbes. Beläge gut. Da kann m.e. nicht für die Klappergeräusche beim Anfahren verantwortlich sein, zumal die Geräusche nach Gehör von Lionks kommen. Ich werde auch den LIMA Deckel mal abnehmen. Mal sehen wies da mit dem Rotor bzw. dem Freilauf aussieht- der ist ja auch ab und an am Überspringen.
Die Krümel könnten natürlich auch auf den Steuerkettanantrieb deuten-- obwohl da alles neu gemacht wurde. Spannrolle, Rädchen, kleine Schiene.

ich kenne mich mit dem Kardangedöns nicht gut aus,aber wenn die Geräusche von der linken Seite kommen liegt es vielleicht daran.
In dem Winkelantrieb ist doch einiges an Mechanik verbaut,das eventuell Geräusche verursachen könnte.

No. Name. Das Geräusch ist auch beim Kupplung schleifen lassen im Stand da, also auch wenn sich der Winkeltrieb noch nicht bewegt, kann also m. E ausgeschlossen werden. Die Lima und der Freilauf habe ich auch begutachtet. Hier ist alles in Ordnung.

Kopf und Zylinder sind runter, der gesamte Steuerkettenantrieb ist in Ordnung.