Kawasaki-Z.de

Hallo Leute,

ich bräuchte einmal Eure Hilfe.
Da ich das Motorrad als fahrfertig für die Rennstrecke gekauft hatte, habe ich nicht erwartet so viel tun zu müssen.
Sie läuft mitlerweile auch, aber Standgas ist schwert einzustellen. Ich vermute zu mager eingestellt oder Nebenluft.
Kann mir jemand von Euch sagen, was die Grundeinstellungen zu diesem Vergaser sind oder hat sogar einen genauen Typ parat?
Lauf Verkäufer ist es ein "TopHam 28er CR - Mikuni Rundschiebervergaser" was eine lustige Mischung darstellt.

so, nach ein wenig Kleinanzeige stöbern denke ich, dass es ein VM28SS Vergaser sein sollte.
Wer fährt diesen offen mit welchen Einstellungen an GPZ1100UT Motoren?
Ich weiß, dass erspart keine individuelle Einstellung, aber kann mir am Anfang helfen.

CR Vergaser sind doch von Keihin soweit ich das kenne. Auf deinen steht doch eindeutig Mikuni.

Ich gehe mal davon aus das den niemand auf einer UT fährt! Ich bezweifel nicht dass man den "kleinen" Vergaser schon irgendwie an dem Moped zum laufen bekommt, ich selber würde dir die 34ger Gaser der Z1000J zum Beispiel empfehlen wenn es eine halbwegs preiswerte Lösung werden soll.Haste Kohle, besorg die wenigstens die 32 oder 34ger Flaschschieber oder mit den TMR noch eine Nummer besser! Die J Vergaser bekommt man auch gut auf dem Motor eingestellt, man kann zumindest mit der Serienbedüsung anfangen und sie sollte ordentlich laufen. Ich selbst habe die 28ger auf einem Z1000A Motor montiert, läut aber noch nicht weshalb ich da keinen Erfahrungswert habe.

mindestens 34er (Strasse) oder bis 36er (Rennstrecke) funktionieren auf einer UT super.
Die günstigsten und am einfachsten abzustimmenden Vergaser sind immer noch Mikuni RS.

Fängt ja schon damit an das viel zu kleine Ansaugstutzen verbaut sind, dazu Gartenschlauchschellen rumgetüttelt. Viel Murks auf einem Bild. Besorge dir 34er Flachschieber, die Ansaugstutzen von einer J und wen du bei Topham kaufst sind auch Düsen verbaut dass der Ofen läuft. Dazu noch K&N Einzelfilter. Biste im günstigsten Fall nen Tausender los, an den jetzigen Vergaser brauchst dir keine Mühen machen
Ich hab noch ein paar Sätze J Vergaser rumliegen, wenn du Interesse hast schau ich nächstes Wochenende in meine Vergaserkiste

Ich finde die 28er auch ein wenig mikrig. Wenn ich es richtig sehe, hat der zweite Vergaser von rechts einen mit Gummi verschlossenen Unterdruckanschluss, somit dürften das die Vergaser der Suzuki GS1000 sein, Kawa hatte keine 28er Vergaser mit Unterdruckanschluss, nur die 26er der Z1000 hatten den.
Somit ist eh alles Glaskugel bezüglich Bedüsung, finde erstmal raus, was alles drin ist im Vergaser, Düsen, Nadel, Nadeldüse, Schieber etc..

Es sei denn, der Bock war bei Topham auf der Rolle und Steven hat da dran rumgedoktert, dann sollte das auch laufen. Aber ich denke, es wurden nur die Aufkleber auf die Schwimmerkammern geklebt, das war´s.