Kawasaki-Z.de

Moinsen,
ca. 150,-€ mit Versand für ein Set 69mm Kolben bei ebay!
Kann das was? War glaub ich schon mal Thema für'n anderes Modell.
Ist sicher aus China, wenn der Anbieter auch aus Japan kommt?!
Sehr verlockend. Hat jemand Erfahrung mit diesem Anbieter/Produkt?

Hier der Link
http://www.ebay.com/itm/80-85-KAWASAKI- ... 8a&vxp=mtr

Uwe

Hi Uwe!
Ich glaube das es rausgeschmissenes Geld wäre
Dieses Set zu kaufen.
Siehe wasten !
Das waren doch auch so Dinger!
Gruss Bernd

auf was willste das denn schrauben ???

Na, der erste Gedanke war nen späten Z650 Rumpf zu nehmen (den mit Zahnkette zur NW), 750er Zylinder darauf zu setzen (paßt) und den entsprechen vorher auf die 69mm Kolben aufbohren lassen. Das ganze evtl. mit 26er oder 28er Vergaser bestücken. Die Krönung wären noch GPZ-UT NW, die ich leider im Gegensatz zum Rest, nicht in der Grabbelkiste habe. Ist halt so ne Idee, momentan rennt der Hobel auch so ganz gut (auch'n 650er mit 750er Zyl.). Aber der Preis macht schon nachdenklich, auch wenn's momentan nicht dringlich ist.

Uwe

Er hat immerhin ne deutsche Bewertung zu einem Kolbensatz für die Suzi Wasserbüffelkolben die war gut und er haz mehrer Sätze der Kolben und auch Z1000 Übermasßkolben verkauft für die er keine schlechten Bewertungen erhalten hat.
Is halt ein kleines Abenteuer aber so schlecht sehe ich die Chancen nicht

Moin moin,
gibt es hierzu schon weitere Erkenntnisse?

Gruß Tommi

Satz ist seit längerem da,
sieht ordentlich aus.
Zoll/MWSt. kommen noch dazu.
Bis zum Motoraufbau muß ich
aber noch einiges anderes fertig
bekommen, kann also noch nix
zur Haltbarkeit sagen, ist aber
der gleiche Satz, wie er von einem
einschlägigen Motorenbauer verkauft
wird, kann also nicht so übel sein.
Bin noch'n bischen am Teile horten.
Soll dannn 810ccm mit 6-Ganggetriebe,
GPZ-UT Nockenwellen und Kickstarter
im 650er Gehäuse werden. Überlege
noch, was ich mit der Kupplung mache,
ggf. Turbo, da eine Lamelle mehr?!
Bis auf Kupplung ist Mittlerweile alles da.
Also noch nix Aktuelles, dauert auch
noch etwas.

Roll on

Uwe

halt uns auf dem laufenden!!
wie funzt das denn mit dem 6-ganggetriebe? welches passt denn plug&play rein?

Wieso willst Du nen Gang mehr? Was genau bringt der? Wenn es blöd läuft, ist der Bock langsamer als mit dem 5-Gang-Getriebe. U.A. weil man einmal mehr zu schalten hat. Nur aus der Anzahl der Gänge kannst ned auf bessere Fahrleistungswerte schliessen. Musst die Übersetzungen vergleichen. Das macht in meinen Augen nur Sinn, wenn die Spreizung der Gänge auch ne umsetzbare Fahrleistungsverbesserung verspricht. Also z.B. grössere Übersetzugssprünge (Extrembeispiel: bis 100 nur einmal schalten) und ne grössere Vmax rausholen (wenn man Wert drauf legt).

Gruss

Obelix

Der 6. soll eigentlich lang übersetzt werde um die Drehzahl
auf Autobahnturen runter zu kriegen. Bei 810ccm sollte dafür
auch genug Saft bei nicht so hohen Touren da sein.
D.h. Endübersetzung muß natürlich darauf abgestimmt sein.
Und manchmal macht es einfach auch nur Spaß was auszutesten.
Wenn die Teile denn schon mal da sind

Ist schon mal Thema im Forum gewesen, find den
Beitrag aber gerade nicht.

Uwe

Ah, also ein "Overdrive":-) Jo, macht dann Sinn. Wenn 1 - 5 dann so übersetzt ist wie die 5-Gang-Box (oder vergleichbar) passt das ja auf jeden Fall.

Gruss

Obelix