Kawasaki-Z.de

Hi,

hab mir einen komkletten Rahmen mit Rädern (KZ750E) gekauft
Bin auf der Suche nach einem Motor im guten soliden Zustand, den ich nicht von Grund auf neu machen muss, passt in den Rahmen nur der 750er oder auch die 650er oder gar 550er Motoren?

Dazu stellt sich mir die Frage wenn ich schon keinen Vergaser da hab, welchen ich am besten verbaue, hab da jetzt verscheidene Aussagen gelesen, den der 750er Zeyfir, oder den originalen, Keihin, was läuft denn da am besten und würde sich anbieten?

Bin da so ein bisschen auf eure Hilfe angewiesen.

Gruß Daniel

Kauf dir die Brocken von der ZR7 oder die Sachen von einer Z750E/L
Viel Spaß beim basteln
650er Motor passt. 550er wird nur mit Anpassungen der Halteplatten gehen

Ich will dich in deinem Tatendrang nicht bremsen, trotzdem möchte ich anmerken dass du besser ein ganzes Moped gesucht hättest, die gibts ja nun doch für kleines Geld. So wird das zum Groschengrab in Einzelteilen! Und, man baut doch nicht freiwillig in eine 750ger nen 550ger Motor rein!

Einen 1100er GSX-R - Motor kann ich dir aus eigener Erfahrung wärmstens ans Herz legen, wenn schon, denn schon...

kann da nur zustimmen. die gixxer motoren rennen wie die pest und sind im gegensatz zu den alten kawamotoren auch haltbar.
zufällig habe ich noch zwei übrig. einen gebe ich ab. incl. 4in1 devil und angepassten mikuni flachschieber möcht ich 800€ dafür.

Er will aber nur die Hälfte an Hubraum!

Von wollen kann da nicht die Rede sein. Ich möchte nur gern einen Motor rein haben der ohne Anpassung rein passt, da hab ich bisher keine Erfahrung in dem Bereich den Rahmen so anzupassen, dass der TÜV seinen Segen gibt.

Habe jetzt einige vergaser Bänke gesehen, alle unterschiedliche, die 1314 müsste ja der Standartvergaser der kz750e gewesen sein wenn ich richtig liege, auf was muss ich achten, dass später der Motor auxh zum Vergaser passt bzw umgekehrt...

Hallo,
das wird finanzieller Wahnsinn für dich! Du musst alle Teile mühsam
einzeln besorgen!
Kauf dir lieber eine vollständige Z750 Grotte und baue die wieder auf.

Vergaser: Keihin ist original aber taugt nichts. Nimm Mikunis von der
GPZ 750.

Gruß

Rainer

Die erste "Z" tut immer weh

Greezzz Markus

Der war gut.
Gruß

Kann ich nicht behaupten.

Ich schon. Meine wurde geklaut.

Passt die Bank der GPZ in die Gummis der KZ750?
Hat sich da in den ganzen Baujahren mal was geändert am Vergaser sowohl bei der gpz als auch bei der kz750?

Bzw wie groß wäre der Aufwand den Umbau auf den gsxr 1100 Motor ins Auge zu fassen? Bezüglich Anpassung am Rahmen, diestanzstück anfertigen, Eintragungen etc?

dazu gibts hier nen geilen tread von michael90. am besten redest du auch vorher mit dem graukittel deines geringsten misstrauens

Aufgrund der doch massiven Änderungen des Fahrwerks, der Bremsanalge, bleibe ich auf dem 750er Niveau, wie schaut das mit dem 750er Twin Motor aus, die sind sehr selten zu finden, jedoch würde er optisch in mein cafe racer projekt gut rein passen.

Hat der die selbe Maße wie der 4er Block?
Hat der gegenüber dem 4er Block irgendwelche Nachteile?

Wäre echt super wenn mir da noch jemand mit Infos zur Seite stehen könnte.

Gruß Daniel

Lieber Daniel, meinste nich du solltest dir irgendwie erstmal klar werden WAS du überhaupt willst!? Du springst schneller durch die Motorradmodelle und Teile als mein Frauchen reden kann...und das ist schon SCHNELL!!

Lieber Schnippel,

ich bin hier um mit EUREN Erfahrungen von unterschiedlichen Motoren, das für mich optimale als Gebrauchtmotor herauszufinden, sonst würde ich hier schließlich kaum schreiben, ich habe selbst zwei Jahre in einer Motorradwerkstatt gearbeitet, weiß also durchaus auch was das alles an Arbeit mit sich bringt. Wie Du schon richtig erkannt hast bin ich in der Planungsphase und halte ausschau nach Optionen für meinen Umbau.

Was ich jedoch nicht wissen kann weil man dazu eben auf die Erfahrung anderer angewiesen ist, wäre zum Beispiel welche Motoren vielleicht bekannte Schwachstellen haben, hier nur mal als Beispiel genannt, die Problematik der Nockenwelle bei der KZ 250.

Schön wäre, wenn ihr euch zu meinen Fragen mit der vorhandenen Erfahrung äußern würden, älter als 3 mal 6 sind wir ja zudem auch allemal, sodass ich mich weiterhin auf Sachdienliche hinweise und Posts von euch freue, ich habe sowohl die 750er twins im Auge als auch den 4er Block der KZ.

Die Leistung spielt für mich keine Rolle, das ist mein Viertes Motorrad und meine GSXR mit 172 Ps reicht.

Gruß Daniel

Lieber Daniel, so ganz unrecht hat Schnippel nicht. Wie soll man Heute Ratschläge geben wenn der Plan Morgen ein ganz anderer ist?
Erst mal ein durchdachtes Konzept, und beim Motor am Besten in der Baureihe bleiben, Z650 bis Zephyr alles kein Problem. Z750Twin wird zu
hoch sein und ist nicht so zuverlässig (Steuerkette, Balancer). Gixxer geht sicher auch, wird aber immer schwieriger die Kombination durch
den TÜV zu bringen.
Und sinnig wirds bei deiner Planung meines Erachtens den umgekehrten Weg zu gehen. Brauchbaren Motor suchen, denn
der ist oft schwieriger zu finden wie ein Rahmen, und dann den passenden Rahmen dazu besorgen, den es oft für'n Appel und ein Ei gibt
wenn es nicht gerade Z1 oder dgl. ist. Peripherie ist dann kein Hexenwerk mehr.
Aber Rahmen ist ja nun da, nimm nen guten 750er UT-Motor, wird das sinnigste sein und der hat genügens Schub und ist zuverlässig.
Das ist mein sachdienlicher Hinweis.

Viel Erfolg, Uwe

Moin.

Zephyr 750-Motor komplett mit Gasern und Elektrik ... günstig ... haltbar ... gut ...

Wenn Du einmal dran bist, hau´ auch direkt das Fahrwerk mit rein

Gruß Wasten