Kawasaki-Z.de

Ich fahre seid Jahren mit einer Kugel weniger und das mit gutem Gewissen. Vielleicht hat Kawa die Lager nur zufällig verwendet weil gerade billiger. Wer weis das schon.
Klar man kann da auch viel reindeuten. Wie gesagt, ich lebe warscheinlich nicht mehr lang genug um die Lager zu verschleißen.
Egal ob mit einer Kugel mehr oder weniger.........

Unsere Motorräder werden uns vieleicht alle überleben

Bei guter Pflege

..und das gleich doppelt...

Getriebelagerschäden hatte ich bei den großen Rollenmotoren nur 2x einmal wegen Rost in nem alten Block und einmal ausgelutscht aber is auch klar wenn man 18mm Versatz fährt da wirkt dann mal schnell dass 2,5 fache an Kräften auf dass Lager.
Wer die Kette spannt bis zum zerreissen brauch sich auch nich wundern wenn die Lager sich verabschieden.
Ansonsten hatte ich mit Getriebe und Lagern bei den Motoren so gut wie keine Probs im Vergleich zu FZR Motoren wo defekte Ausgangslager und Getriebeteile wohl zur Serieausstattung gehören änlich den Kopfproblemen bei den GSXR Motoren mit eingelaufenen Lagern und Nockenwellen.
Weit aus größerer Schwachpunkt sind die Köpfe der alten Ladys mit Rissen zwischen den Ventilen und wanderden Ventilführungen.
Ahh ja wer hatte hier das Tickern im Kopf? Mal die Führungen genauer ansehen meist dann nicht mehr richtig fest und das Ventile klopft die dann immer hoch.

Ich moechte Andis Frage gerne nochmal aufgreifen.

Ups, da bin ich ja froh daß ich bisher noch kein Getriebelager gebraucht habe... trotz ca. 18mm Versatz...bei den Preisen... sind die jetzt titanbeschichtet??