z650 ...und es hat bummm gemacht

pitkawa · **Registriert:** 07.08.2006, 09:08 **Beiträge:** 230

Der Schaden kann auch schon aus einer länger zurückliegenden Fahrt mit zu wenig Öl resultieren. Wenn die Lagerschale einmal kurz angefressen hat geht das weiter und endet so wie bei Dir.
Z650 typisch ist auch dass die Ölschaugläser gerne einen "eingebrannten" Ölstand anzeigen sieht aus als wenn genung drin wäre is es aber nicht.Bei meinem Kollegen so gewesen Ölwechsel gemacht und hoch erfreut dass sie weniger Öl braucht war aber nix mehr drin ;-((. Wenn Du Ölwechsel gemacht hast ist das neue Öl nach einmal rchtig warmfahren wieder schwarz und nicht durchsichtig.

Udo Z1R · **Registriert:** 20.11.2011, 22:10 **Beiträge:** 112

LuZy hat geschrieben:

Guude zusammen,

Macht es technisch Sinn, eine neue Laufbuchse einzuziehen und den Kolben zu "glätten" ?

Laufbuchse neu würde ich nicht machen. Wenn dann ggf. ne "neue" Zylinderbank mit guten Kolben und dann direkt neue Ringe. Das sollte eigentlich sinniger und wahrscheinlich nicht mal teuer sein.

Ich weiß, ganz schön viele Fragen, aber ich würde ja auch gerne noch mein Wissenshorizont erweitern :lol:

So ein Wissensstand ist ja immer nur eine Zwischenlösung, er verändert sich ja ständig :mrgreen:

Viele Grüße zum Wochenanfang
Dirk

jabloberlin · **Verfasst:** 16.09.2013, 15:40

Also eine neue Laufbuchse einziehen und den Kolben zu glätten macht nur dann Sinn, wenn der Zylinder-Block komplett überarbeitet wird und der Kolben unbeschädigt ist. Das setzt mindestens die Überprüfung mit einem langen Haarlineal voraus, wobei nur an der Dichtfläche oben diagonal geprüft werden kann. Dazu kommt Feinbohren und Honen, vorausgesetzt Du hast entsprechendes Material zur Hand. :aerger06:

Der Verschleiß der restlichen Reibpaarungen - Kolben, Laufbuchsen - Lagerzapfen, Lagerbohrungen - Ringe Flanken und Stoßspiel - sind das Mindeste. Dazu penible Reinigung der restlichen Teile, Überprüfung der Ölpumpe und der Wechsel sämtlicher Dehnschrauben gegen neue ist zwingende Vorgabe.
Rechne das alles mal durch und vergiß nicht die Primärkette und die Steuerkette und zugehörige Gleitschienen.

LuZy · **Registriert:** 29.04.2010, 11:09 **Beiträge:** 86

Okay,okay,
technischer und wirtschaftlicher Unfug, für mich zumindest :warten05:

Danke für die Rückmeldungen :daumen02:

Werde weiter berichten, was so draus werden wird

Viele Grüzze
Dirk :winken01:

Robert · **Verfasst:** 17.09.2013, 15:46

Wenn Du nicht ganz auf original aus bist, besorg dir nen Zephyr 750 Motor und bau den ein. Die bekommst günstig und gehen ganz gut.
Ich habe bei nem Bekannten einen aus der ZR-7 eingebaut. Da kennst das Mopped nicht mehr. Da klappert nix mehr und läuft zuverlässig.
Musst halt den Rotor vom Implusgeber umbauen. Aber sonst passt das.

Robert

Motor-Fan · **Verfasst:** 19.09.2013, 21:09

Hallo Dirk ,
mann sieht echt Übel aus .....ich habe mal einen Ersatzmotor gehabt , der eine Lagerschale zermahlen hat - den baue ich gerade wieder auf :mrgreen:

Die Lagerschale war in kleinste stücke zermahlen in der Ölwanne - Ich habe aber noch mein alten F-Motor - da sind die Zylinder-Kopf-Kurbelwelle etc in Ordnung nur die Schaltwelle ist nicht mehr fixiert ....wenn Du Interesse an dem Teileträger hast -melde Dich einfach - der Uli kennt mich ja

Gruß nach Mainz
Uli

uli · **Verfasst:** 20.09.2013, 07:22

Motor-Fan hat geschrieben:

....wenn Du Interesse an dem Teileträger hast -melde Dich einfach - der Uli kennt mich ja

Genau du altes Haus, was treibst du denn so!!! :idee04:

Lange nix mehr von dir gehört!!! :warten05:

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