Kawasaki-Z.de

So.. nun die Bilder.

Vom anlassrelais geht ein dickes Minus zum Motor.
Und ein dickes Minus geht von der Batterie zum Rahmen.
Sind die vertauscht?

Minus Batterie muss auf Motor?
Und Minus anlassrelais auf Rahmen?

Jetzt habe ich die beiden Kabel vertauscht angeschlossen.
Wenn ich nun das Moped starte messe ich etwas 12,4 v schalte ich das licht ein fällt die spg auf 11,6v.

Soweit ich das Manual gelesen habe muss aber das Kabel vom Motor auf das minus vom starterrelais

das hört sich so an als wenn dein mopet demnächst aufbrennt !!

So wars angeschlossen..
Elektrik ist normal kein Problem. Komme vom Fach Elektrotechnik.

Nur der kabelschuh +dick wo auch das weisse + von der Lima ankommt ist bei mir auf dem + anlassrelais und die der einfache kabelschuh auf der batterie

mhh, das dürfte eigentlich nicht sein. Das Kabel von der lima auf das Relais. Zumindest nicht nach Schaltplan.

Gruss Mani

Nur mal kurz zur Funktion des Anlassrelais: " dicke Kabel min16mm² werden geschraubt. Das eine ist direkt mit der Batterie + verbunden, das andere geht zum Anlasser. Das dünne Kabel - welche Farbe es auch immer bei Dir hat - ist der Schaltkontakt für die Relaisspule. Bitte verwechsele jetzt nicht Spannung mit Potential, am Ende des Anlassers muss zwangsläufig die gesamte Spannung abfallen.
Wenn Du wie eben beschrieben, separat +an das dünne Kabel legst, müsste das Relais anziehen und + zum Anlasser durchsteuern. Aus welchem Grund auch immer: ausser bei den meisten englischen Fahrzeugen (4Räder) hat kein Kabel von Minus-Batterie an das Relais zu gehen. Das wird sonst eine Fackel!!!!!

Ein dünnes + von der Lima ist gemeinsam mit dem dicken + der auf das anlassrelais führen soll in einen kabelschuh gekrimpt.

Dieser kabelschuh ist bei mir am anlassrelais und das andere ende am Batterie+

dann schraub die enden um !! das dicke mit dem zweiten an die batterie, das andere ende and das anlasserrelais ( schon entspricht es dem schaltbild)!!!! das dünne ende sollte nach meinem verständnis die zuleitung zu deinen sicherungen sein

Jetzt habe ich die Kabel umgeschlossen.
Das Moped läuft irgendwie besser.messe and der Batterie 12,3v. Beim Gasgeben ändert sich nicht viel.
Stelle ich den Motor ab habe ich 11,9v batteriespannung.

na also, geht doch.

Aber Laden tut sie ja trotzdem nicht oder?
Wenn ich Gas gebe müsste die Spannung ja steigen.
Oder?

Hm ,- das ist die gleiche Lima wie bei mir (Z650B) Messe mal die Spulen der Lima gegen Masse ,-vom Regler abziehen- wenn eine Wicklung einen Schaden hat ist die Spannung hin . Also wicklungen gegen einander sollten 0 oder sehr geringen Wert haben -gegen Masse sollte kein Wiederstand messbar sein . Für den Gleichrichter gibt das auch ein ähnliches Messprozedere -Aber das kennst Du bestimmt besser .

Wenn die O.K. sind messe die Erregerspule -die kann auch einen Schluß haben und nicht das erforderliche Magnetfeld erzeugen .

Als letztes kann noch der Rotor magnetisch geworden sein -O.K. das soll er zwar auch Aber nur wenn die Spule Ihn anregt .

Gruß
Uli

Die Kiste lädt trotzdem nicht. Erregerspannung ist vorhanden.
Jedoch liefert die Lima nur 2x 7,5v und 1x1,2v ac.
Die wiederstandswerte der limaspulen sind okay.
Kein Schluss gegen Masse..
Was kann es hier noch haben?

wie hast du die werte gemessen ??

bei laufendem Motor vor dem Gleichrichter ? - dann teste den Gleichrichter -ich vermute mal der ist Hin und schließt die Lima kurz.

Gruß
Uli

ja aber ich habe den stecker auch gezogen gehabt.
also ohne den gleichrichter.
da haben sich die werte nicht geändert.

Es scheint, dass Du doch einen sauren Apfel essen musst, wenn die Problems dauerhaft behoben werden sollen.
Hast Du schon mal bei MOTEK in Bielefeld nachgefragt? (http://www.motek.de/) Sieht so aus, als ob der Laden voll in Elektrikteilen schwimmt. Ob das Kompetenz verspricht, kann ich nicht beurteilen. Habe die Adresse als Gast in einem Hondaforum (http://www.honda-board.de/vb/threads/39 ... erwicklung)