Kawasaki-Z.de

Piranha Zündung, seit zig Jahren. Billig und gut, hatte bislang nur einmal ein Problem mit einer kalten Lötstelle auf der Platine. Heißt heute Newtronic.

Gruß

Jürgen

In der Z1000A: Dyna S mit (je nach Laune - und Fehlersucherei) Dyna-Spulen 3 Ohm, Bandit-Spulen, GPZ1100-Spulen und einmal sogar mit 2CV-Zündspulen.

Grysze
Greg

Hallo LuZy!

Das ist die, von der ich weiter oben berichtet habe.
Habe diese 2006 ebenfalls von Ralph-Peter Nagel gekauft.
( Über den CB Four Club )

Gruzzzz Jürgen

Guude z-Jörg + kawaz900,

vielen Dank für die Infos und schnellen Antworten.


Gruß D.

Was ist die bessere Zündung Dyna S oder Accent und was sind die Unterschiede der zwei genannten Zündungen?
Muss man die Zündspülen auch noch austauschen wenn man die Dyna S Zündung einbaut?

So, ich schieb jetzt noch eine Zündung nach -nicht von mir aber von einem Bekannten in England nachgebaut.

GM HEI Module anstelle des originalen Igniters aber mit den originalen PickUps.

Ist auch noch ein ganzes Eckerl billiger, weil die Zündmodule in allen älteren Opel und GM Vergaser-Modellen vorkommen.

http://home.comcast.net/~loudgpz/GPZweb ... EImod.html

Grysze
Greg

Boyer Branson, keinerlei Probleme und man hat den Fliehkraftregler los...

Fast jede Zündung ist besser als die Dyna. Scheinbar hat Dyna seit einigen Jahren Qualitätsprobleme. berichte über abgefackelte Anlagen häufen sich. SOwohl Dyna als auch Accent kannst Du mit serienspulen fahren. Ich fahre jetzt nur noch Ignitech, die kann man auf jede Spule einstellen.

Bringt der Umbau auf Ignitech Zündung was?Gegenüber zum Beispiel einer original Kawa Zündanlage mit Pickups und Igniter?Leistungsplus?

Erster Eindruck nach dem Tausch: Ja! Motor läuft spürbar ruhiger. Springt besser an. Da die ANlage völlig frei programmierbar ist kann man mit Sicherheit auch noch Leistung rausholen. Da sie einen frei programmierbaren Drehzahlbegrenzer hat bringt Sie auf jeden Fall Sicherheit gegen versehentliches Überdrehen.