Kawasaki-Z.de

Kommt auf einen Versuch an. Normal sind die beiden Dichtmassen ja für Flächendichtungen, wo nur geringste Stärken erwünschtsind , zu .B. an der Motorgerhäusehälftedichtung. Ich könnte mir vorstellen, dass eine größere Masse nicht stabil genug wird. Kleinere Mengen sind stabil genug. Z.b. wenn die Dichtmasse aus dem Gehäuse rausgequetscht wird und eine ca. 1mm dicke Raupe bildet, ist die relativ stabil. Wie es bei 3 oder 4 mm Schnurstärke aussieht ???????????????ßßß

NBR = Nitril-Butadien-Kautschuk und FPM = Flour-Kautschuk ( Flourkarbon-Kautschuk)
Falls du diese rohmassen nicht bekkommst frag doch mal bei den Herstellern von O-Ringen nach, wo die Ihre Stoffe beziehen, oder ob du sie dort bekommen kannst.
Handelsnamen sine Perbunan, Viton uvm.

Also jens ich find die Idee einfach nur Super,währe nur die frage was würde so ein einzelner O-Ring dann kosten, Aufwand und Nutzen sollten den Preis der auf dem Markt zu kaufenden O-Ringe nicht übersteigen.Aber wie gesagt die Idee Toll

Hi
O-Ringe selber herstellen.
Mag eventuell gehen,aber ob sich es lohnt.....da habe ich so meine Bedenken.
Eine Fussdichtung selber herstellen,dass ist billig und vorallem "SICHER".
Aber bei O.Ringen,gerade die für den Ölkanal.....das ist mir dann doch zu unsicher.
Man stelle sich vor,der Öldruck nimmt stetig ab und es entstehen Schäden an den Nocken bzw. den Lager usw...,noch bevor die Ölkontrollleuchte anspricht.
Gruss ****

Hi Jens.
Versuche doch einmal den Z-Kettenschacht-O-Ring herzustellen.
Aus was für einem Material....
Aber den O-Ring ein klein wenig dicker in der Materialstärke produzieren.
Durchmesser von der Materialstärke....ca 0,5 mm grösser.
Das währe doch mal ein Projekt.....
Gruss ****

Jau, stimme Achim zu, das wäre ein Spitzenprojekt!

Hi,

unser Betriebsschlosser hat O-Ring Schnur die schneidet man in der gewünschten Länge ab und klebt die enden mit so einer Art Sekundenkleber zusammen.
Ob das so das wahre ist weiß ich allerdings nicht.

Gruss
Bernd

Hi Jens.
Schick mir nochmals deine Postanschrift.
Ich schicke dir einen neuen Kettenschacht-O-Ring.
Wegen den Abmessungen....( plus 0,5 mm dicker...Bitte

Gruss ****

P.S.:Währe der Hit,wenn wir hier im Forum...."SPECIAL-KETTENSCHACHT-O-RINGE"...hätten.

Das wäre wirklich der Hammer, wenn hier jemand
solche Sachen selber herstellen könnte.

Nächster Schritt dann die nicht mehr lieferbaren
Kurbelwellendichtringe der Z 650/Z750.

Gruß

Rainer

wenn es den klappt hast du einen kunden...

Kurt du meinst 2

Hi Jens.
Na dann.....viel Erfolg mit der Reproduktion vom Kettenschacht-O-Ring.
Bin auf die Qualität bzw. der Belastbarkeit vom O-Ring gespannt.
Hoffe das der auch wirklich dicht bleibt.
Gruss ****

P.S.:Stellt sich nur die Frage,wenn gerade einen Zylinderkopf abbaut und beim Zusammenbau diesen O-Ring benutzt,um ihn zu testen.

Hi,

ich wollte diesen Winter , also jetzt meinen Motor überholen.

Wie stellle ich denn fest ob der O-ring dicht bleibt?

Wenn die Produktion funktioniert nehme ich 6 Stück

Wir haben bei uns eine Anwendungstechnik in der Firma. Die testen Gummiprodukte.

Vielleicht kann ich Dir ja die Rohmischung besorgen und Du bringst sie "nur" in Form.

Ich werde das mal abklären.

Gruß
Bernd

HI O-ringfreunde,

ich bekomme bis Mitte nächste Woche ca. 1,5 Kg frische O-Ringmasse beste Qualität vom Feinkostladen

Das ist die Quälität für Erstausrüster.

Hallo Jens schick mir mal Deine Adresse, damit ich Dir die Gummimischung zusenden kann.

Dann steht der Produktion hoffentlich nichts mehr im Weg.

Gruß
Bernd

Hallo Jens,

habe eben 1Kg Rohmasse bekommen. Die Masse muß bei 150 C° 20 Minuten gebacken werden. Eventuelle Schrumpfung beachten.

Kalt ist die Masse recht zäh, ich werde morgen nochmal nachfragen wie weit man Sie erhitzen darf damit die Masse dünnflussiger wird. Ich werde Dir ein Paket mit Hermes zusenden. Falls es mit der Herstellung von den O-Rigen klappt kann ich noch genug Nachschub bekommen.

Mein Traum jede Z mit einem Super O-Ring

Gruß
Bernd

Hi
Ich bräuchte auch etwas Gummimasse.
Gebt ihr mir etwas ab....natürlich gegen Bezahlung.
Gruss ****

Hallo Gummifreaks,

na wie ich den Achim so einschätze gißt er sich erstmal ein paar Reifen für seine Modelle.

Danach fertigt er ein paar Nostalgiereifen, macht neue Fußrastengummis usw.

Hallo Achim,
schick mir deine Postadresse und ich werde Dir auch ein Kilo von der Gummimasse besorgen. Das beste daran - alles für lau.

Hallo Jens,
ich habe das Paket heute zum Hermesshop gebracht.


Gruss
Bernd

Hi,

was macht man wohl mit dem Zeugs ?

Erhitzen bis es die richtige Konsistenz hat. Aber nicht auf Mutters Ofen, die haut Dir dann eine runter weils erbärmlich stinkt.

So nun mal ernsthaft:

einfach so weit erhitzen bis es dünnflüßig wird. Dann schnell verarbeiten und gut.

Ich glaube 150C° stand auf der Packung.

Gruß
Bernd

Schaden, aber trotzdem ein toller Thread / Versuch von dir. So muzz es sein.

Hi
Da ich im Moment zu hause bleiben muss...(wegen einer fetten Erkältung),und...gerade Formen aus DIRKO-S anfertige,habe ich bemerkt,dass dieses Zeug echt stabiel und elastisch ist.
Ich werde es mal nehmen,um einen Kettenschacht-O-Ring nachzuformen.
Der ist dann auch etwas dicker im Materialdurchmesser.
Kann ich aber erst machen,wenn ich mal wieder in der Werkstatt bin.

Gruss aus dem Gummitopf.