Kawasaki-Z.de

An die Tuner unter euch!

Wieviele Pferdchen kann ich aus einem 750er UT-Motor herausholen?
Und wie?
Zyko abdrehen, größere Vergaser, Einspritzanlage, Ein- und Auslässe polieren?
Was ist machbar?

Ich hab schon mit Leuten gesprochen, die haben um die 95 PS rausgeholt 810 ccm.usw.
Aber ob das haltbar ist. ????

Ok, ich habe mich anscheinend nicht klar ausgedrückt!
Ich will keinen anderen Motor sondern den 750er Motor mit 750ccm ohne Turbo etwas aufpeppen.

Moin,

hier hast Du ein wenig Lesestoff http://www.tuning-fibel.de/

ujujuj, von dem p....r !?
der ist hier nich beliebt!! da war mal was

Hi Andi,

keinen blassen Schimmer, muß in grauer Vorzeit gewesen sein
Aber vielleicht kann mich mal einer aufklären, falls erforderlich auch per PN

Ich hab die Fibel und die istgut.

Der Inhalt der Fibel ist auch sehr gut.
Daran ist kein Zweifel!
Die Quelle der Weisheiten jedoch ist umstritten!

Mit normalen Motorfeintuning am Zyl.kopf dürften so 10 % drin sein, also ca. 5-7 PS. Ich war leider immer noch nicht auf einem Prüfstand, dann könnte ich dir mehr sagen.
Google mal ein bischen, da gibtesinterssante Seiten, auch von jemanden hier.

www.m-j-s-motorbox.de
Die kennste ja wohl!

Hi Vatter.
Nur kurz einige Gedanken bzw. Anmerkungen.
Ansaugkanäle :Nur die groben Unebenheiten beseitigen und den Durchmesser angleichen.
Ventile : Aussen den Ventilteller abrunden...also die Kante brechen.
Brennräume peniebel angleichen.(ml anpassen)
Steuerzeiten mit Nockenrädern die "Langlöcher" haben,einstellen.
Wenn du Geld investierst,dann etwas schärfere Nocken kaufen und die "Spreizung" einstellen (das ist ein MUSS)
Kolben.:810 ccm und eine höhere Verdichtung.
Vergaser.:Flachschieber Mikuni oder CR 33.
Einzelluftfilter von K & N
Auspuff.:Eine gute 4 in 1 Anlage...welche für die Z 750....weiss ich nicht.

Also....nur mit einem erheblichen Geldeinsatz kannst du das max. rausholen und einen standhaften Motor konzipieren.

Im Übrigen ist die Tuningfibel nicht schlecht....aber wer was lernen will,dem empfehle ich.:
http://www.satanicmechanic.de/
Da wird zwar über Honda geschreiben,aber die Art und Weise wie dort "Grundlagenwissen" vermittelt wird ist sehr gut.
Nicht zu vergleichen mit dieser "Fibel"
Gruss ****

Über 100 Pferde an der Kurbelwelle sollten kein Problem sein, bzw. nur von der Menge des eingesetzten Kapitals abhängig.

Mein Zephyr-Motor bringt >93 Pferde am Hinterrad.
Der ist einigermaßen mit der 750UT zu vergleichen, da der Motor technisch auch auf dem alten 650er Aggregat beruht.

Einkaufsliste:

- ordentliche Kopfbearbeitung auf der Flowbench
- Wiseco 810cc-Kit
- Nockenwellen GPZ750UT (was heißt, daß man in der Beziehung noch ein wenig Luft nach oben hätte)
- Keihin FCR 35 (mit originalen 32mm Unterdruckgaser war die Leistung aber auch nicht viel schlechter)
- Auspuff von der ZR7 (4-1 mit Resonanzrohren) mit Eagle Endtopf (mit Kerker Megaphon waren es 93PS, der ZR7 Krümmer funktioniert aber wesentlich besser)
- Dyna Zündspulen

Noch etwas: Ja, der Motor ist standfest und die Wiseco-Kolben (seit 14 Jahren eingebaut) brauchen so gut wie kein Öl).

Irgendwo im Netz ist auch ein kleiner Tuningartikel von mir zu finden ("Tuning für Zephyr 750", glaube ich, habe ich ihn damals benannt), in dem die genannten Maßnahmen und deren Ergebnisse (inklusive ein paar Leistungskurven) beschrieben werden.

Danke!
Da ist ja reichlich an Tips dabei, womit ich was anfangen kann.