Kawasaki-Z.de

Hallo,

hab noch kein Werkstatthandbuch,
aber wie groß sollte das Ventilspiel bei der z1000 A2 sein?

Gruss Olaf

Hallo Olaf,

das Werkstatthandbuch meiner A1 sagt, zwischen 0,05 und 0,1 mm.
Dürfte bei einer A2 nicht anders sein.

Gruß Andreas

Lt WHB Z 1000 A1 0,05 bis 0,10mm.Lt WHB Z 1000ST 0,05 - 0,15 mm. Erfahrungsgemäß ist es besser etwsmehr Speil zugeben.Alles was zwioschen 0,10 und 0,15 mm liegt ist im guten Bereich.
Wegen WHB usw. hast du ne PN.
Gruß
Gisi

mist....jetzt könnte ich endlich auch mal helfen und jetzt komme ich zu spät....is irgendwie anders,als mit meiner frau....da komme ich immer zu f.... ....also ich meine natürlich,wenn wir mal verabredet sind....hihihi....

okay,das haltet ihr bei euch,okay?hihihi.....

grüße,
olaf.

Wie bei den Königskindern........

Danke euch allen,
so komme ich wieder ein Stück weiter.

Gruss Olaf

Moin Olaf,

Z1000 A1, wie schon erwähnt, 0,05 -0,10 mm...
Ich habe da so meine eigene Philosophie.. ...denn die Shimps sind in Abstufungen von 0,05 mm....d.h.: habe ich 0,05 mm Spiel(min.) und nehme eine Nummer kleiner liege ich automatisch bei max.
DAS gefällt mir nicht!!
Also, mein Idealmaß ist 0,07 - 0,08 mm wobei dann natürlich auch 0,06 und 0,09 mm noch grad akzeptabel sind
Das läst sich meistens mit gebrauchten und neuen Shimps gemischt realisieren(Bügelmessschraube ist hierbei ein MUß).
Dabei versuche ich möglichst das Ventilspiel auf den Auslassventilen größer zu lassen als auf den Eingangsventilen.... ....ist ´ne Frickelei

Habe einem meiner Brüder seine Z mal so eingestellt, nachdem er sie beim "Z-Spezialisten" (NEIN, nicht unser Achim)
hat machen lassen....Einlass 4. Zylinder leider max.(0,10 mm) sonst alle i.O.

Nach der Probefahrt sagt der doch glatt: man die läuft ja ganz anders, viel satter und gleichmäßiger....aber ein Ventil..
Tja, Einlass 4. Zylinder.

So mach ich das

Moin,

stelle wie im WHB für die MK2 den Einlass auf 0,1 und den Auslass auf 0,15mm - sofern annähernd möglich. 0,05 bzw. 0,10mm sind mir zu knapp ... und Kawasaki wohl auch, sonst hätte man das Spiel bei den MK2- und ST-Modellen ja nicht sicherheitshalber vergrössert ...

Greez jobst

Hi
Z1,Z900,Z1000A .....blanke Motoren (nicht schwarz lackiert).....0,,05 bis 0,10 mm
MK2,ST......schwarze Motoren......mehr PS,anderer Guss...........0,05 bis 0,15 mm
...
Gruss ****

Hallo Achim,

aber etwas mehr Ventilspiel im Hundertstelbereich speziell für die Auslässe von Zylinder 2 und 3 wird im Sommer und bei höherer Verdichtung (etc.) des Motors wohl nicht schaden, oder?!
Und da sich das V.-Spiel ja mit fortschreitender Laufleistung ja verringert, ist mir mit neu eingestellten 0,05mm die Gefahr des Ventiltellerschadens etc.etc. in absehbarer Zukunft u.o. genannten Bedingungen einfach zu gross ...

Greez Jobst

Natürlich jobst.

Ich wollte auch nur einen Denkanstoss geben,warum das Ventilspiel bei den MK2 und ST (bzw. auch bei J,K,B1,B2,UT) grösser sein soll.
Ich stelle das Ventilspiel bei den Auslässen der Z1 (Z900/Z1000A) ebenfalls immer etwas grösser ein.
Einlässe um die 0,08 bis 0,10 mm
Auslässe um die 0,10 bis 0,13 mm.
ANMERKUNG.:
Bei ausgeschlagenen Führungen bewirkt dieses Ventilspiel ein erhötes Klappern im Zylinderkopf.

Im übrigen.:
Ist das Ventilspiel, vorallem in der Warmlaufphase, von imenser Wichtigkeit.:
Das Ventil (insbesondere das Auslassventil) erhitzt sich schneller und dehnt sich schneller,als das Umgebungsmaterial sprich der luftgekühlte Zylinderkopf.
Dadurch verringert sich das Ventilspiel enorm.
Wenn der Zylinderkopf ebenfalls gut erhitzt ist,und das Material in der Ausdehnung mit dem Ventil gleichgezogen hat,wird das Ventilspiel wieder grösser.
Deshalb.:Immer korrektes Ventilspiel und in der Chokephase besonnen am Gasgriff drehen...
Schont auch die Kolbenringe......

Gruss ****

Achim,

sehr deutlich geschriebener Hinweis speziell auch für die Fraktion der Kaltdreher bzw. Wertverschwender, aber es wird vermutlich bestimmte Einsichten nicht vertiefen/erweitern können ... klasse technisches Statement,

Greez nach Bärlin, Jobst
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Die am meisten verbreitete Krankheit ist die Diagnose ...