Kawasaki-Z.de

Dein alter Rotor scheint doch in Ordnung. WIE SIEHT DEN DER Kurbelwellenstumpf aus? Das ist viel wichtiger. Welche KW hast du da drin. Die 900er mit der 8mm oder 1000er mit der 10mm Halteschraube? Und mit welchem Drehmoment hast du die angezogen? Wenn ich den KI-Text so lese ist da so einiger Mist wiedergegeben

Ach so wollte es noch erwähnen. Das leichte festschlagen des Rotors mit einem Hammmer kommt sehr gut. Der Axialhaltestift eines der Kurbelwellenhauptlagers kann da sehr schon aus dem Gehäuse gebrochen werden. Und ich habe mal irgendwo gelesen, dass Schläge auf den Rotor eben diesen entmagnetisieren sollen. Ob das stimmt weiss ich nicht.