Kawasaki-Z.de

Hallo, habe an meiner Z 1000 A2 ne Marving Racing aber keinen Schalldämpfer. Bin auch nach dem Winterschlaf noch nicht gefahren damit. Sollte man den original Dämpfer montieren mit oder ohne Wolle oder nur eine Endkappe? Wie läuft es am besten so als kompromiss zwischen guter Leistung und Lautstärke? MfG, Atze

Also ich denke, daß Du den Eater meinst. Ohne zu Fahren ist so, als wenn Du einfach angehalten werden "willst"
Ich würde Dir raten, den Eater mit einer speziellen, langfaserigen Wolle einzuwickeln....diese:
https://www.hild-tuning.de/auspuff-daem ... -grad.html
Da kostet der halbe Qm 10€ und reicht für 4x.....min.
Hab ich an meinen beiden Marvings. Dämmt gut und hat noch den charakteristischen Z-Sound

Hi Speedy, ist das das Teil was normalerweise im Endrohr drinsitzt? Wird teilweise einzeln angeboten. Wie isses ohne Dämmwolle?

So fahre ich schon 20 Jahre.

Dito, die Wolle ist beim letzten Ausbau einfach rausgebröselt, habe allerdings keinen besonderen Unterschied festgestellt.
Wenn du innerstädtisch gemach fährst, ist das kein Thema.
Wenn du aber Kasalla machst, gibts auch Kasalla auf die Ohren. Quasi genauso, wie es bei ner Marving sein muss. Für leise braucht man sich son Brüllrohr ja auch nicht zu holen.

Über Leistung spricht man bei ber Marving lieber nich
Über was zu sprechen was nich vorhanden is is müssig.Egal ob gestopft oder komp.offen.
Das Teil lebt wegen seiner Optik und dem Sound nich mehr und nich weniger.
Wobei die Geräuschemission sicherlich Leistung suggerieren kann, die tatsächlich aber leider nich vorhanden ist

Genau. Ist aber definitiv zu laut. Habs probiert. Kannst vergessen. Ohne Eater ist noch schlimmer. Man muß auch aufpassen, daß man sie nicht zu stark wickelt, sonst ist die Dämpfung wieder dahin.
Die Dämmwolle bröselt auch nicht. Hab sie jetzt 3 Tkm drin, Außer daß sie dunkel wird, ist sie in einem hervorragendem Zustand
Wenn man auf guten Sound steht und man bedenkt, daß wie keine Rennmaschinen fahren..........geile Wahl

Danke für die Antworten, hab mir heute den Eater geholt aber mit der Wolle die dabei war isses viel zu laut. Bin echt nicht sensibel was das betrifft, ich weiss ja nicht ob die Zubehör Dämm- matte noch ein paar Dbs killt aber Leistung fehlt ja auch!

Probier die Dämmatte vom Hild doch aus.12-13€ ist ja nicht so teuer. Ich find den Sound sehr angenehm und nicht zu laut.

Was genau heißt "Leistung fehlt ja auch" ? In welchem Drehzahlbereich gibt es Defizite ?
Springt die Kiste gut an ? Wie ist das Kerzenbild ?
Ansonsten kann zu wenig Leistung noch ganz andere Ursachen haben.
Motor, Gemischaufbereitung und Brüllrohr sollten schon aufeinander abgestimmt sein.
Einfach dranschrauben und losfahren funktioniert selten wirklich gut.
Wie @Pitkawa schon vollkommen zutreffend schrieb:
Viel schlechter als Marving geht eigentlich nicht, wenn es um Leistungsoptimierung geht.
Dafür ist das Geräusch gut.
Leistungsoptimiert wäre man z.B. mit der Fa. Schüle besser bedient.

Ja, ne Schüle macht Sinn, wenn der Kopf gemacht, die passende Nockenwelle verbaut und der Motor entsprechend gut beatmet wird ( Vergaser).
Ansonsten, bei nem Orimotor mit Ori-Vergasern hilft auch die Schüle nix!

Entsprechend bleibt die Marving eine hier in unseren Breitengraden für jeden die optimale Puffanlage, der auf 5 PS verzichten kann aber auf schlanke Linie und Sound steht.

Ich habe seit Jahren etwas ähnliches mit Speed Products Krümmer. Funktioniert prima mit 1075ccm und 34 Flachis. Ist abgestimmt und erst ab 5.000U/min angenehm (schön) laut.
War damals ne Sonderserie von Klasmo und gab es in verschiedenen Winkeln. Vorher bin ich mit einer Eagle Classic gefahren. Ich würde mal sagen die ist Leistungsneutral!!!

Ach soo, ist im Übrigen mehr oder weniger eingetragen!
also ich habe eine 4/1 eingetragen und mein TÜV (Dekra) findet meine Z so geil, dass es nie ein Problem gab/gibt. Mit den K&N ist der Sound unvergleichlich und macht eben sofort süchtig... Mehr Topf braucht kein Mensch!

Das kenne ich - unser Vorteil!

Hahaha....das stelle ich mir gerade bei einer Verkehrskontrolle so vor:
Wachtmeister: "Ist der Auspuff eingetragen?"
Ulf: "Mehr oder weniger."

Herrlich ! Das ist ja wie im Werner-Comic.

Das war bei meiner (leider geklauten) Zephyr 1100 auch so ähnlich.
Da hatte ich einen RS34-Vergaser mit offenen Trichtern montiert.
In die Papiere eingetragen war: "Mikuni-Vergaser, offen".

Das Ding war zusammen mit der MAB-Tüte alles andere als leise, und trotzdem gab es bei Kontrollen nie Probleme mit dem Wachtmeister.
Doch: Einmal wurde das fehlende Kennzeichen vorn moniert (kein Witz!).

Na ja, wenn der Wachtmeister will, legt er dir alles still, egal ob eingetragen oder nicht.

Nö, ganz so einfach ist es nicht.
Es müssen am Fahrzeug Umbauten dergestalt vorgenommen worden sein,
daß die Betriebserlaubnis erloschen ist.
Was der Wachtmeister "will", ist egal:
Es kommt darauf an, ob die Betriebserlaubnis gilt oder nicht.
Und das muß dann vom Wachtmeister auch "gerichtsfest" dokumentiert werden.
Ich hatte solche Fälle schon...das hat sich hinterher in Luft aufgelöst, weil der Wachtmeister
schlicht keine Ahnung hatte und erst seinen Vorgesetzten fragen mußte.
Da war es dann nix mit "stilllegen".
Mit unseren alten Kisten sind wir - etwa was die Lautstärke i.S.d. § 49 StVZO angeht -
ja sowieso auf der eher sicheren Seite, weil die zulässigen Toleranzen relativ groß sind.
Richtig ist natürlich, daß Eintragungen in den Papieren, die nicht hätten erfolgen dürfen,
im Ernstfall eine Stilllegung durch die Behörde nicht verhindern können.