Kawasaki-Z.de

War heute mal wieder in der Garage mußte doch was vernümpftiges machen.
Die Sitzbank sah ja sowas von alt aus ,da mußte was gemacht werden.Und die 4 in 1 mußte auch weichen,hab die Sito 4 in 4 drann gemacht.

und

Sorry

eine ehrlilche Meinung

Warum is der Rahmen blau und die Dämpfer Rot !??

Ich find das Bike richtig gut vom machen her aber die Farben

ober GAY

Bin warscheinlich mal wieder der ARSCH aber egal is meine Meinung

Sitzbank passt auf je´denfall zum Bike

Gruzz Stefan

Oder is die Farbe Lila?

Jo hab ich so gekauft(blaulila),wenn ich zeit habe wird es im Winnter schwarz gemacht.

jo das bike hat was aber die 4 -4 geht garnet dann lieber nen " richtiges Brüllrohr" dran

Muß ich erst mal fürn Tüv Onkel drann machen danach laut

Laß dir Zeit hetze nicht, du hast ja was zum fahren

Sorry, aber ne Sito 4in4 is'n NO GO.
Lieber ne 4in1.

Mick

hast du denn die speichenräder schon im brief eingetragen, original hat sie nämlich gussräder. wenn der tüvonkel nur einen hauch von ahnung hat, wird es wahrscheinlich etliches geben, was ihm auffält.

Jeder baut sich SEIN Motorrad auf, wäre doch schrecklich wenn auf nem Kawatreffen 100 Z1en nebeneinander stehen würden die alle gleich aussehen. Ich würde vielleicht auch 1 bis 2 Dinge anders gestalten - aber auch das ist nur mein Geschmack.

Lasst doch mal seine Karre in frieden!

Zitrone....Orange....Pampelmuse.....Erdnuss.....

Richtig!

...und außerdem hab ich ein Foto eines Z1 / Z1000 Bausatzes gefunden, irgend etwas von Revell aus dem letzten Jahrhundert,
und das hatte ich damals mit nem roten Rahmen und blauen Lackteilen zurecht gemacht.
Außerdem war ich da auch noch jung... HEUTE würd ich das wohl auch anders gestalten...

Gruß

ELR-21

Jeder baut sich SEIN Motorrad auf, wäre doch schrecklich wenn auf nem Kawatreffen 100 Z1en nebeneinander stehen würden die alle gleich aussehen.
Ohje 100 Pokale für die schönste Z
Mensch Jungs das ist doch der jetzt zustand ,das ich noch einige Dinge ändere is doch klar.
Sobald die Teile vom Achim da sind werde ich die Lenkeramaturen fertig machen.
Lampe und Halter habe ich hier schon liegen,Blinker habe ich schon gekauft 4 neue die Stangen such ich noch sind mir im mom neu noch zu teuer.
Hatte doch geschrieben das die 4in4 nur für den Tüv drann ist.
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Im Brief Räder
ZU ZIFF 20 AUCH GEN:100/90V19MT29
ZU ZIFF 21 AUCH GEN:120/90V16MT29
ZIFF:22 4,10H19A.FELGEM1,85BX19
ZIFF:23 4,25/85H16A.FELGEMT2.15BX18
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Brauche noch die Tankembleme ,die Seitendeckelebleme,Deckel vom Luftikasten.
Ihr wisst doch selber wie Teuer so ne Z sein kann ,und das nicht alles auf einmal geht.
Wem sie jetzt nicht gefällt ,Schweißerbrille auf und schnell drann vorbei.

Also Speichenräder nicht eingetragen.

Mick

Hi
Hier in **** beim TÜV ist nur die Dimension der Räder (bei solch einer alten Kiste) wichtig.
Ob Gußfelge oder Speichenrad ist da unwichtig.
Bei z.B. einer GSX-R währe dass dann wohl anders....
Bestes Beispiel...die Zephyr 1100.
Die Umrüstung von Gußrädern auf Speichenrädern muss nicht eingetragen werden.
Ich denke aber,dass dies in jedem Bundesland (TÜV-Anstalt) anders gehandhabt wird.


Und.....
Nobby.....mach dir mal keen Koop.
Deine Kiste wird noch klasse werden.
Jedenfalls beglückwünsche ich dich zu deiner Z 1000 LTD.

Gruss ****

Rom wurde ja auch nicht an einem Tag gebaut,und bestes beispiel is ja meine Klein wenn ich bedenke wie die aussah als ich sie bekommen habe,kommt zeit kommen Teile

Nobby,
lass Dich nicht beinflussen. Du hast doch selber
geschrieben, dass Du da noch ran willst. Und ne Menge
Kohle braucht man dafür auch- und die hat man
nun mal nicht immer über.

Fahr sie erst mal, um zu sehen ob die technisch richtig ok
ist und dann ganz in Ruhe im nächsten Winter auseinander
bauen. Gut Ding braucht Weile.

Welches Mittel hast denn genommen, um die Sitzbank wieder
so schön schwarz zu bekommen? Amor All?

Gruß
Rainer

Das Zeugs heißt Tiger schwarz Lederfarbe und danach kommt soein Bienenwachs drauf danit es richtig geschmeidig wird.
Mach nachher mal Bilder.

Hi Achim , bei den Rädern und Eintragungen muss ich dir widersprechen.
Zwar wird es (fast) keinem TÜVPrüfer auffallen, wenn bei gleichen Raddimensionen anstelle von Gußräder solche mit Speichenfelgen verbaut sind, weil sie halt nur auf die Reifen- und Felgendimension schauen. Bei meiner Z 650 C sind aber z.B. im "Kleingedruckten" die Gußräder extra genannte undzwar "KAwasaki" und "Enkei", obwohl bei letzterem auch Kawasaki draufsteht.
Die deutsche Homologation (so heißt das glaube ich) durch das Kraftfahrbundesamt beinhaltet den Originalzustand. Im Falle von Nobbyherten also auch die Gußräder. Die ganzen technischen Feinheiten sind dort in den Zulassungsunterlagen für die Erteilung der ABE, zu erkennen im Originalbrief auf der 3, kleinen Seite, =seiteNr. 4 des alten Fahrzeugbriefes. Dort heißt es z.B. für die Z650 C2 ...." Bescheinigung des Inhabers einer Allg. Betriebserlaubnis/EWG BE........... und über dessen Übereinstimung mit dem Typ KZ 650 Bfür den die Allg. Betreibserlaubnis unter Nr. A206 Nachtrag II /EWG BE utner........... am ........ in flensbur..... durch das KBA erteilt wurde. #
Alle Veränderungen, und somit auch der Austausch der Gußräder gegen Speichenräder weicht von dieser erteilten BE ab und führ zu Erlöschen der Gleichen , mit allen rechtlichen , auch versicherungsrechtlichen Folgen im Falle eines Falles.
Zwar wie gesagt graue Theorie und solange man nicht erwischt wird, interessiert es keine. Aber...........
Möchte ich nur gerade stellen.
Ist daher besser die Speichenräder usw. eintragen zu lassen. Mit einem Herkunftsnachweis, z.B. der Nur.derABE des Spenerfahrzeuges ist das kein Problem.

Gruß
Gisi