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Hallo, habe folgendes Problem:
bei Montage der neuen Schwimmernadelventile (wurden wegen Undichtigkeit gewechselt) an einer VM29 Vergaserbatterie wurden gleichzeitig die Schwimmerstände bei umgedrehtem Vergaser geprüft und auf das vorgegebene Maß von 23mm Oberkante Schwimmer bis zur Dichtfläche des Gehäuses eingestellt. Im Gegenzug wurde der Kraftstoffstand nochmal wie beim Serienvergaser üblich mit einem Schlauch überprüft. Dabei ergab sich ein Wert bei allen 4 Kammern von 2,5 - 3mm ab Unterkante des Vergasergehäuses - beim Serienvergaser wäre dieser Wert also im Normbereich (Laut Werkstatthandbuch 2,5 -4,5mm).
Im Fahrbetrieb wird nun aber keine richtige Leistung mehr erzielt. Zündkerzen zeigen total schwarze Verfärbung.
Da vor dieser Massnahme keine Leistungsprobleme waren, vermute ich den Fehler beim Schwimmerstand und einem daraus resultierenden fetten Gemisch.
Hat eventuell jemand einen Erfahrungswert, wie der Pegelstand beim "Schlauchverfahren" bei diesen Vergasern bei korrekt eingestelltem Schwimmerstand aussehen müsste?
Habe schon bei S.Topham angefragt -er konnte aber leider keine Erfahrungswerte für Schlauchverfahren geben.
Tipps oder Unterlagen wären schon hilfreich.
Danke!
Gruss
Hans-Josef

Sind das nicht die Susi Vergaser (Flachschieber)wenn ja bekommen die ein anderes Maß

Hallo Schibi, weiss nicht ob die auch auf Susi passen. Vergaser wurden damals jedenfalls von Pop Yoshimura entwickelt für Z1, Z1000 und mit der Bezeichnung Kit 8005 VM29 angeboten.

Gruss
Hans-Josef

Du meinst wohl diese hier:

Mick

Ja, genau die meine ich.

Gruss
Hans-Josef

Hab ich auch noch da liegen.
Du solltest mal mit Amir (900dohc) reden.Der kennt sich gut mit den Dingern aus.

Mick

OK, danke Mick werde mal probieren ob Amir weiterhelfen kann.

Hans-Josef

Ich würde mal auf ausgeschlagene Nadelventiele tippen.

Mick

Nadelventile sind ja gerade neu reingekommen. 167.77Euro von Topham.

Hans-josef

Schiebernadel nicht Schwimmernadel.

Mick

Sollte dann aber schon eine Verkettung unglücklicher Zufälle sein. Vorher funktionierten diese ja. Problem besteht ja erst nachdem die alten Nadelventile wegen Überlauf auf Rat von Topham ausgewechselt wurden.
Vermute meinen Fehler eher beim Schwimmerstand.

Hans-Josef

Wenn die Nandeln und die Sitze unternander vertauscht wurden dann paßt da nix mehr.

Mick

Wurde alles einzeln aus/eingebaut bzw 1zu1 getauscht. Werde ohnehin nochmal alles kontrollieren müssen. Vorher werde ich aber deinem Rat folgen und mich mit Amir kurzschliessen.

Hans-Josef

So man Tauscht ja die Schwimmernadeln immer mit Sitz alles andere wäre Fusch, sagt dir jeder gute Händler und Schrauber.
Das Thema ist eignetlich alt aber es wird trotzdem immer wider falsch gemacht.
Gut nehme mal an du hast beides getauscht.
So danach muss man immer einstellen die Schwimmer als gutes Mas hat sich eigentlich erwiesen das 25-27 mm.
Genauer geht es mit den Schlauch Prinziep.

Wenn du aber mal auf suche gehst hir dann wirst du aber zu deiner Frage hier genug Antworten finden

Hans-Josef, hast du dir die alten Schwimmerstände notiert bzw. gemerkt in welche Richtung du verändert hast. Wenn du keine anderen Daten findest, einfach alles wieder Rückgängig machen uns Step by Step von vorne beginnen. Aber nach dem Rückbau erst versuchen, ob auch wieder alles wie vorher läuft. Wenn nicht, dann hast du vermutlich noch irgendwo einen anderen Fehler eingebaut.
Gruß und viel Erfolg - berichte mal.
Gisbert

HaJo, hab dir eine nachricht geschrieben..

Genau so ist es

VM29 nadelventile gibt es nur komplett, da kann man gott sei dank nicht pfuschen wie bei serienvergasern

wenn die nicht zu pers ist und der Lösung des Probs zuträglich,
wäre es ja fein für alle, sie hier lesen zu können!?!

Gruß
Alex