Kawasaki-Z.de

Hey,
also wie schon in der Vorstellung beschrieben bin ich irgendwie zu eine Z550 (1981) gekommen, aber habe keine Ahnung von Vergasern, ich hoffe also das der nach den 3-4 Jahren stillstand noch einigermaßen gut eingestellt ist.
Ölwechsel habe ich schon gemacht und mal "An" gemacht, lief nicht wirklich rund und ist aus gegangen wenn ich nicht am gas war.
Erstmal die "dumme" Frage, das ist auch mein erstes Motorrad mit Choke - wie ist der Choke offen (Startvorgang) und wie geschlossen (Betrieb nach Start) - Nach meiner Logik würde ich sagen, wenn der Hahn nach unten zeigt ist es der Betriebszustand, richtig ?

Zu meinem Plan: Ich möchte das TÜV fertig machen und den erstmal machen lassen.
Danach kommt der Plan Cafe-Racer: Grundvorraussetzung hierfür ist es den Rahmen / Heck zu kürzen (sieht Orginal einfach nicht so toll aus) - Alles im Kontakt mit einem Tüvler - Dennoch wollte ich nach Erfahrungen Fragen.
Dann wäre noch die Idee auf offene Luftfilter zu wechseln da die um einiges schöner aussehen, muss man aber dafür den Vergaser neu einstellen ? - Ist ja theoretisch ein neues Benzin/Luft gemsich.

Schonmal danke für den Input und es wird sicherlich noch mehr kommen

LG
Lukas

Moin,

willkommen an Bord. Vielleicht sollten wir erstmal klären, von welcher 550er wir reden und ein Bild wäre traumhaft. Es gab ja Schieber- und Gleichdruckvergaser. Mit "Hahn" meinst du sicherlich den Chokehebel?

Ich hab´s geahnt
Ich würde das Motorrad an deiner Stelle den Japsen zum Fraß vorwerfen, die zahlen dafür nämlich richtig viereckige Marie (2500-3500) und dann eine umbaufreundlichere Basis kaufen. Einen Zweizylinder, Einzylinder oder oder.
Die Vierzylinder umzubauen haben vor dir schon zahllose Schraubernewcomer versucht umzusetzen und sind kläglich gescheitert.

Ist erstmal was am Rahmen abgesägt und unwiderbringlich verändert, gibt´s nix, null, niente..

überleg dir das gut, schneller kann man kein Geld verbrennen, dafür gibt´s zahllose andere Mopeds, an denen man sich versuchen kann.
Stell sie spaßeshalber mal bei kleinanzeigen rein für 3 Mille, ich denke du bekommst in 10 Minuten 20 Kaufanfragen.

Das Motorrad haben wir (meine Freundin) geschenkt bekommen (vom verstorbenen Onkel). Damit wird es immer sentimentalen Wert haben = unverkäuflich...
Aber halt momentan nicht wirklich unser Geschmack... im schlimmsten Fall wird es irgendwann mal Deko im Haus werden

Vielleicht sollte ich noch hinzufügen das ich jetzt schraubertechnisch nicht auf den Kopf gefallen bin.
Ich hab über den Winter meine Aprilia V4 ordentlich zerlegt gehabt, von Getriebeschaden repariert zu Ventilspiel kontrolliert war einiges dabei.
Ich bin nur mit der "alten" Vergaser Technik nicht vertraut, aber wäre jetzt nichts an was ich mich nicht hin traue...

Alles gut, ich wollt´s nur gesagt haben

Hallo,
ist das eine 550gt?

„Nach meiner Logik würde ich sagen, wenn der Hahn nach unten zeigt ist es der Betriebszustand, richtig ?‘‘
Umgekehrt, wenn sich deine Frage auf den Chokehebel bezieht.


Gruß

NB

Also ich sehe eine Kette

Bin kein 550er Spezi, aber die GT Modelle sollten Kardan haben.

Genau ist kein GT Modell.

Soweit ich weiß die KZ550B war glaub im Schein, aber das schau ich nachher nochmal und schick einfach ein Bild vom schein rein.

Hochziehen = starten
runterdrücken = fahren

Ist definitiv eine "B", sieht man doch, alles was danach kam ist komplett anders.