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Hallo Leute, bin neu hier und wollte mich zugleich auch mal Vorstellen. Mein Name ist Michael und ich bin seit 2 Wochen Besitzer einer KZ550GT bj 86. Nach gefühlten 10 mal auseinander bauen des Moppeds komm ich einfach nicht mehr weiter was dem Stromlaufplan betrifft. Problem: Seitenständer ohne Funktion! Mein Seitenständerkontakt funktioniert zwar, sorgt aber nicht dafür das, dass Mopped ausgeht. Hab den Kabelbaum schon komplett aufgeschnitten um zu kuggen ob der Vorbesitzer vllt eine Brücke gesetzt hat. Aber nein das ist leider nicht der Fall. Weiss jemand vllt woran es liegen könnte das der Killswitch am Seitenständer nicht funktioniert?
Kann mir bitte jemand von euch einen Stromlaufplan der KZ geben? Die aus dem Internet sind nie genau für das Mopped ---> Bringt somit rein gar nichts
Kennt jemand eine Gute Literatur zum Mopped die empfehlenswert wäre?

Gruss und allseits gute Fahrt!

Erst mal Herzlich Willkommen hier wird dir bestimmt geholfen

der seitenständershalter funktioniert in verbindung mit dem kupplungshebelschalter. der geht hin und wieder kaputt. kostet um 15 euros. wird daher gerne gebrückt. dann läuft der bock aber der seitenständerschalter ist ohne funktion. es blinkt dann nur noch das display

Hab ein Buch bekommen und den Schaltplan für die Nachwelt mal abgescant. Leider nur in LOW quali. Wenn jemand ein hochauflösendes möchte (max 1200dpi 410mb) darf er sich gerne bei mir melden!

Kaputt ist er nicht??? Der Motor lässt sich nur mit gezogener Kupplung starten - daher sollte er funktionieren. Sehe aber das 3 Kabel zum Schalter gehen aber nur 2 angeschlossen sind? der 3 ist geknickt um läuft zurück den den Kabelstrang? Seeehr seltsam

In 3 wochen wird das Mopped komplett zerlegt und dann kann ich den Kabelbaum neu wickeln. Mal sehen was ich das noch so für Modifikationen aufdecken kann

Ehm ist jetzt falsche Rubrik, aber ist das normal das die Z bei warmen Motor son bissle Tickert? drehzahlabhängiges Tick tick tick... Ab 6000 U/min racingsound ohne hörbares tickern.

gruss Michi

Tickern is sicherlich Ventile, was tickert lebt, besser als zu eng und nich tickern! nee, solltest dann mal das Ventilspiel checken!

Recht hast du ich suche immer noch nach einem guten Werkstatt Handbuch. Hat jemand zufällig eine ISBN für mich?

Wenn ich das mopped neu aufbaue würd ich gern die richtige drehmoment werte benutzen