Kawasaki-Z.de

Hallo habe ein problem mit meiner kawasaki z 750 E baujahr 80 Zylinder 2 und 3 wollen nicht laufen hab den vergaser ausgebaut und gereinigt ist nach dem einbau auch gleich wieder angesprungen und super gelaufen,aber nach ca. 600 meter fahrt wieder totalausfall der 2 zylinder(die auspuffkrümmer sind kalt),vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen woran das liegen kann? mfg leitzi1 aja den tank hab ich auch komplett gereinigt da ich vorher schon das problem hatte und ich dachte das die vergaser zu sind wegen dreck im tank.
nach der reinigung sprang sie gleich an lief auch sauber aber wie gesagt nach einer kurzen fahrt gingen wieder zylinder 2 und 3 nicht.
lg leitzi1

Erst mal Herzlich Willkommen hier im Forum
Hast du danach mal die Zündkerzen raus genommen und ob die Beiden Zündkerzen Nass
sind tue mal die Kerzen auf den Ventildeckel legen und orgeln ob sie zünden
Aussetzer haben

Moin.

... auch von mir ein herzliches Willkommen auf dieser Plattform

Sind die Kerzen in Ordnung ? Was sagt die Kompression ?

Ein kalter Krümmer heisst nicht unbeding, daß Sprit fehlt ...

Gruß Wasten

hallo leizi1,

willkommen hier bei den zettischisten

wenn zylinder 2 und 3 ausgefallen sind müße es an der zündung liegen, da die beiden zylinder von einer zündspule versorgt werden. also erst mal prüfen ob es da einen funken giebt!!

Hallo an alle und danke für die raschen antworten werde heute noch versuchen ob ich einen funken habe,neue zünkerzen hab ich schon besorgt heute .ich werd euch am laufenden halten.
eine frage hätt ich dann noch ist es möglich die zündkerzenstecker zu tauschen 1 und 4 auf 2 und 3 und natürlich 2 und 3 auf 1 und 4 damit ich ausschließen kann das es am vergaser liegt?oder ist das nicht möglich?

wie kann ich die kompression testen?

Normal ist es Möglich die Stecker zu Tauschen es kann aber auch an der ZÜNDSPULE liegen also nach den Steckern die Kabel testen

Kolben druck dafür brauchst du ein Kompressions Tester

also wenn du die stecker von 2und3 auf zylinder 1und4 steckst und umgekehrt dann stell dich schon mal auf fette fehlzündungen ein !!!!!!

Versuch mal den Zündfunken zu kontrollieren. Wenn keiner da ist..... ist doch alles klar.
Auch die Pic ups an der Zündung können mal defekt sein. Wenn einZündfunke da ist, liegt es meistens am Vergaser - kein Sprit.
Gisi.

Oder die Zündkerzen zünden unter Druck nicht richtig, kommt bei NGK manchmal vor. Aber bei zwei Zylindern gleichzeitig wird das eher nicht der Fall sein.

Ich würde mal an der Zündspule nach dem 12 V Anschluß sehn
war bei mir auch so stecker sauber gemacht und die Karre lief wieder

Gruß
Werner

Hallo,
hatte ein ähnliches Problem mit meiner GpZ 1100 UT, hatte einen neuen Satz Kerzen eingebaut und bin dann auch wenig gefahren. Als ich die UT jetzt aus dem Winterschlaf weckte,
sprang sie erstmal gar nicht an. Habe die Kerzen sauber gemacht. lief auf 2 Zylinder 1 +3, Kerzen durchgewechselt lieft auf 2 + 4. Habe dann die alten Kerzen reingemacht und siehe da die UT schnurrte wieder wie gewohnt. Kann mir nur erklären das ich einen schlechten Satz Kerzen erwischt hatte Oder kann es noch eine andere Ursache haben ?????

LG
Dietmar

Hast sicher NGK kerzen eingebaut
Die Dinger sollte mann direkt richtig (und nicht nur um den Block) warmfahren und nicht kurz starten

Hallo,hab heute entlich zeit gefunden die neuen zündkerzen reinzuschrauben,funke ist bei allen 4 da,beim start rauchte sie extrem aber alle 4 zylinder liefen,das rauchen lies dann auch nach,und nach einer kurzen fahrt wieder das gleiche problem zylinder 2 und 3 fallen aus.hab die zündkerzen wieder rausgedreht und waren etwas nass.aber denke am standgas wäre sie gelaufen denke das nur bei der fahrt die 2 zylinder ausfallen.
lg leitzi

Was hast du für eine Zündanlage drin ?
Nehm mal den Zündungsdeckel ab und fahr ohne Deckel.
Ist es dann besser, wenn ja, dann kann ich dir sagen was es ist.
Gruß
Gisi

tja danke für den tipp wenn i wüsste was die zündanlage ist und der zünddeckel würde mir das weiterhelfen.lg leitzi

Das hört sich alles nach thermischem Aussetzer in der Zündung an. Da picups und Zündspulen jeweils paarweise zugeordnet sind, würde ich dort zuerst nachschaun. Eine Dose Kältespray kann helfen, thermisch bedingte Fehler der Elektrik zu orten.

Sorry, irgendwie bin ich sprachlos. Fragst hier nach Zündungsproblemen und weißt noch nicht einmal wo die Zündung sitzt ?
Dann werden dir doch die ganzen Antworten hier nicht helfen.
Sorry, will dir nicht auf den Schlips treten. Aber bevor man eine Z zerlegt, sollte man sich schon ein bishen mit der Technik beschäftigen. Ein Werkstatthandbuch würde da schon helfen.
Gisi