Kawasaki-Z.de

Hallo Z Freunde im Forum.

Ich möchte an meiner Z900 A4 (US) den originalen Warnblinker anschließen.

Schalter ist dran, Stecker im Kabelbaum vorhanden, Relais laut WHB vermutlich defekt, da mehr als 0 Ohm gemessen. (0, 07 Ohm)
Alle vier Blinker und die Kontrollleuchten blinken gemeinsam, ganz schwach und ganz schnell. Batterie 12,40 V.
An den Relaiskabel vom Warnblinker kommt 10,77 V an, aber auf der anderen Seite beim normalem Blinkrelais auch. Das funktioniert aber bei der Voltzahl einwandfrei.!!!

In der Z900 A4 Teileliste ist eine "Relaisdiode" 201066-026 abgebildet und (im allerdings) Z 1000 WHB Seite 243 steht auch wie diese durchzumessen ist.
Wo im Kabelstrang finde ich diese oder hat die Z900 keine? Wurde die evtl. früher mal ausgebaut?
Auf dem Schaltplan ist eine Diode nicht extra eingezeichnet.
Auf dem Foto 1 sieht man nur den Warnblinkregler (Hazard), eine Diode ist da nicht.

2. kann ich auch ein elektronisches Blinkrelais z.B. Louis Nr. 10033806 verwenden?

3. Foto
Original ist auch ein Warnsummer - turn signal 27040-002- in der Lampe vorgesehen. Der Anschlussstecker ist da.
Gibt es sowas noch? Ich konnte sowas nicht finden.
Einen kleinen universal Warnpieper habe ich da und würde den dann zur Not einsetzen.

Vielen Dank im voraus für Antworten und für eure Mühe

Moin,

auf dem ersten Bild sieht man den einen Stecker mit der roten und der braunen Ader, mit Schrumpfschlauch isoliert.
Genau da muß die Diode verbaut sein...

Bei der Z1000 A1 (US-Modell) ist das anders gelöst:
Am Zündschloß sind 6 Kontakte, 2 davon sind speziell für "Parklicht" und Warnblinker.

Hallo Floyd,

gerade direkt nachgesehen. Dss sind nur zwei Japanstecker.

Ich besorge erst mal ein neues Blinkrelais und Teste so.

moin moin
auf dem ersten Bild fehlt das Warnblinkrelais an den beiden
freien Kabel. Der Anschluss in der Lampe ist für einen Blinkersummer.


Gruß Dirk

Dirk, das Relais hatte ich vorm Foto schiessen abgebaut und durchgemessen. War defekt.
Warnsummerkabel war klar, nur suchte ich den Summer der daran gehört.

Kannst auch ein moderene elektronische RElais nehmen.

Moin.

Die neueren Blinkrelais haben in der Regel eine 3-polige Anschaltung, da muss eine zusätzliche Masseleitung gelegt werden.

Hier die Pinbelegung:

Klemme 31: Masse (neu verlegen)

Klemme 49: geschalteter Plus vom Zündschloss

Klemme 49a: zum Blinkerschalter

Ich würde direkt ein elektronisches, lastunabhängiges Blinkrelais nehmen, dann braucht man kein neues zu kaufen, wenn man mal auf LED-Blinker oder Ochsenaugen umbauen will.

Der Nachteil bei diesen Relais ist, daß sich die Blinkfrequenz nicht mehr ändert, wenn mal ´ne Glühbirne abraucht.

Gruß Wasten

Hi, meine Z2 hat fast die gleiche Elektrik, die Diode ist das Teil mit den Kühlrippen und den 3 Kabeln dran.Das Hazzardrelais ist ein anderes als das Blinkrelais( sieht zwar gleich aus, ist es aber nicht).

Werd mal runter gehen und Bilder machen.

Mick

So hier sind Bilder.
Ich hoffe das hilft Dir weiter.


Mick

Danke Mick, Wasten, Gisi.

Ich habe elektronische Relais bestellt.
Wenn diese eingebaut sind kommt Rückmail von mir.

Mick, laut Teileliste und WHB ist so eine Diode (sieht aus wie ein kurzer dünner Bleistift) noch mal extra im Kabelbaum und dann kommt dieser "Kamm" Regler.

Ich teste erst mal mit dem neuen E-Relais.
Evtl. kann bei den neuen Relais heutzutage der Regler sogar abgeklemmt werden.

Warnblinker fertig!

Es lag NUR am altem Blinkrelais das wohl seit 1976 drin war.

Von Louis den elektronischen Blinkgeber für 12,95 € eingebaut und es klappt TOP.
Der original eingebaute Regler für die Warnblinkanlage wird dadurch auch nicht mehr benötigt. Es musste nur ein Stück Kabel von Rund- auf Flachstecker dran.
Rotes Kabel vom Regler wird nicht mehr benötigt..
Das eckige Relais passt sogar in die originalen runden Gummiaufnahmen.

Für die normalen Blinker habe ich das Relais unterm linken Seitendeckel direkt auch gegen ein elektronisches getauscht. Jetzt Blinkerhelligkeit und Takt vom feinsten.

Die alten "Glühdrahtbrücken" Relais fraßen doch verdammt viel Strom.

Mein TIP für Z mit Blinkertakt- und Helligkeitsproblemen:
Elektronisches Blinkrelais!!!

Dann isse ja nich mehr Original

Ne ne nich mein Ding

Mick

Stimmt, die Batterie ist auch anders.

Moin Uli.

Herzlichen Glückwunsch

Dann bekommen wir ja bald einen bunten Schaltplan

Gruß Wasten

war sie das denn jemals?

Haste auch 30 Jahre alte Reifen???? grins