Kawasaki-Z.de

UNd abklemmen von "brake light failure indicator switch"?
Müsste doch die billigste und einfachste Lösung sein?

Also, wenn ich den Schaltplan richtig verstehe, müßte deine Lösung auch funktionieren.
Es würde dann das Kontrolllämpchen gar nicht mehr leuchten. Weder beim bremsen noch beim Defekt.

Mit dem Widerstand würde das Lämpchen auch beim Bremsen leuchten.
Allerdings sehe ich das Problem, dass der (noch nicht) eingebaute Widerstand permanent aktiv ist.
Also auch bei leuchtendem Rücklicht ohne Bremsen.
Gibts für dein Rücklicht einen Schaltplan??? online??

z-Gruß uli

Nö, einen Schaltplan gibt es leider nicht online.
Ich tendiere zum Abklemmen des "brake light failure indicator switch"
Das Teil schmoort doch eh nur unter dem Tank und über dem Ventildeckel rum.
Original wird das Ding übrigens mit seiner eingegossenen Gummilasche über ein Halteblech geschoben, welches an der hinteren Schraube des Ventildeckels am zweiten Zylinder Auslaßnockenwelle befestigt ist.
Ein LED Rücklicht geht nicht kaputt, weswegen ich rein theoretisch auch keine Kontrollleuchte mehr benötige!

Na, Ulf, dann haste dir die Antwort ja selber gegeben!

Aber schmeiß das Ding nicht gleich weg, wer weiß......................

Nee, kommt in den Karton!

Kenn ich, soon Karton hab ich auch.

Oder soll ich das Ding lieber in die Vitrine legen???

Wer hat Dir denn sowas erzählt- Bin oft genug schon hinter ne E-Klasse hergefahren und hab das teilweise ausgefallene Rücklicht bewundert. Selber hab ich an meiner Alien schon zwei mal ein LED Rücklicht getauscht. Die Platinen können die Vibrationen nicht gut ab und die Leiterbahnen reißen dann. Dadurch fallen meißt aber nur einige der vielen LED`s aus. Totalausfall ist ehr selten.

haaa haaa haaa

Totalausfall!
Die Kontrollleuchte würde dann ja auch nur bei Totalausfall blinken und das ist eher selten.
Riss der Platine ist ärgerlich. Muss ich dann mal beobachten.

ICH fands witzig

Moin Ulf,

bau dir einen Widerstand parallel zum Bremslicht ein(ca. 7 Ohm), dann wird alles gut.
Mit dem Abklemmen der Kontrolleinheit könntest du beim nächsten TÜV Termin ein Problem bekommen, denn: "Was dran ist/war muß auch funktionieren..."
Das ist mir mal passiert mit ´nem Pkw: keine nebelschlußleuchte montiert obwohl Serie, Schalter vorhanden, original Reflektor anstelle der Nebelschlußleuchte ....kein Tüv.

Nimm den:
http://www.louis.de/_10bd7297fad1fbda60 ... r=10032021

oder den, der dürfte auch gehen, falls es dir um den Preis geht:
http://www.louis.de/_10bd7297fad1fbda60 ... r=10032040

.......und wenn du den nicht selbst verbauen kannst....lad´zum Glühwein ein, dann bau ich dir den schnell(und sauber/fachgerecht) ein

Danke für den Tip/die Tipps.
Wenn ich ein Widerstand einbaue, werd ich das schon selber können.
Ist ja nicht so schwer. Paralell zum stromführenden Kabel, denke ich mal, oder?

Ja Ulf, parallel zum stromführenden (+) Kabel für´s Bremslicht, der andere Anschluß an (-) Masse. .
Vielleicht kannst du den Widerstand mit ´nem "dezenten" Blechwinkel (in Z-Form) unter der Sitzbank, an einer der Befestigungsschrauben für´s hintere Schutzblech befestigen.
Dort sitzt auch ein Steckverbinder für´s Rücklicht.
Oder, falls möglich, im Rücklichthalter möglichst nicht gegen Kunststoffteile, denn der Widerstand wird bei längerem/häufigerem Bremsen sehr warm
Eventuell an einer Befestigungsschraube des Rücklichts.

Klar schaffst du das, aber nimm nicht wieder Lüsterklemmen.

Dann wird seiner ja nicht warm

na, Steven, da haste auch wieder recht!

Ich bin jetzt endlich dazu gekommen mich mit dem Problem am Objekt zu beschäftigen...
Ab sofort hat meine Z ein beleuchtetes Werkzeugfach im Heckbürzel. (Aber nur wenn ich bremse)
Ich habe einfach eine Standlichtbirne parallel geklemmt. Bei dem 5Ohm Wiederstand ist das gesamte Bordnetz zusammengebrochen.