Kawasaki-Z.de

Na, etwas "getunt" ist der ja auch, große Kopfbearbeitung, 38er Flachschiebervergaser, offener Auspuff (und jetzt noch Titan - Ventilteller ) , aber so lief der ja schon die letzten Jahre recht zuverlässig...

johh das müsste aber halten!!
So fahren wir auch rum vielmehr im Moment mein Bruder !!
So hält es!! (wenn die Kurbelwelle keinen mit gekriegt hat)
lg deroutbounder

Na dann mal viel Glück

See you on the rad again

Sag bloß, du hast mich schonmal auf meinem neuen schwarzen Mountainbike gesehen????

Mehr Glück mit diesem Murl. *Daumendrück*

Greg

Vielen Dank !!
Die erste kleine Proberunde hat sie heute gut überstanden und so steht sie jetzt wieder da, bereit für neue Abenteuer :

Hier als kleiner optischer Beweis ( Drehzahlmesserbalken ) daß sie wieder läuft und zumindest bis 3000 U / Min dreht :

Edel, Edel das Teil.
Ist das eine Entlüftung (Die Stahlflexleitungen) am ZylinderkopF?
Und woher bekommt man so einen Ölkühler?

Ist das jetzt der 1261er Zylinderkopf o. der andere aufgearbeitet?

Ja, das ist der 1261er Zylinderkopf mit den erweiterten Kanälen und Brennräumen, der nach dem Motorschaden noch so aussah :



Nach etwas Putzen und Schleifen hab ich ihn wieder so hinbekommen :



Die Stahlflexleitungen transportieren als "Aussenöler" - Leitungen Öl in den Zylinderkopf, die internen Leitungen an den Stehbolzen wurden stillgelegt..

Was für eine Anzeige ist das ? Von Koso ?

Der Tacho und die Kontrollleuchten sind vom deutschen Hersteller Motogadget ( siehe unter http://www.motogadget.de ).
Leider passte beim Einbau der GSX/R 1000 K6 - Gabel mein herkömmlicher Tachoantrieb auch mit sehr viel Überredungsarbeit nicht mehr ans Vorderrad ( die neueren Modelle haben ja ein elektronisches Signal vom Getriebe und keine Tachoschnecken und - Wellen mehr ), so daß ich auf eine elektronische Lösung umsteigen mußte...

Den Ölkühler bekommt man z.B bei http://gsg-mototechnik.de/ oder etwas günstiger bei Ebay oder bei anderen Anbietern, einfach mal nach Setrab, Mocal oder Racimex suchen, die sind alle ziemlich identisch...

Die Halterung des Kühlers hab ich mir selber aus einem Alu - Winkelblech aus dem Baumarkt geschnitzt, ebenso die seitlichen Alustangen...

Hier ein Bild vom Z Treffen in Ulm 2008:

Nun bekam das dramatisch selbstzerstörrende 1261 ccm - Projekt doch noch einen offiziellen würdigen "Nachruf" in der aktuellen August - Ausgabe der Zeitschrift "FIGHTERS" , hier ein kleiner Auszug.

Ich möchte mich auch hier noch einmal bei Allen für die tolle Anteilnahme und die vielen Tipps und Tricks, Beiträge und Meinungen sehr herzlich bedanken, vielen Dank, Leute, war echt klasse !!

Goil, einfach nur goil!!!!

Vielen Dank !!

Na, Jens, das möchte ich dann aber auch wirklich mal sehen falls ich doch mal auf ein Bierchen vorbeischaue...

Tja Michael, schöner Bericht über einen schönen Umbau!
Dass nun alles anders wird brauchte ja noch nicht zu erzählen.
Evtl. kommt der Markus vom "Fighters" nochmal vorbei.
Jetzt allerdings ist er erstmal mit dem Bericht von Zytanien beschäftigt.
Er war von Freitag bis Sonntag mit Cam und dickem Block dabei!
Also ist die nächste "Fighters" auch ein gesuchtes Exemplar!

Jo, da stehr auch was von ner Turbo Z drin, laut Vorschau der aktuellen Ausgabe

Prima, dann sind wir da jetzt öfters vertreten, freut mich sehr..

hab jetzt auch endlich die Fighters an der Tanke geholt (fahre Diesel, komm da nicht so oft hin )
ein super Bericht, hat mir gut gefallen!!! Kannste stolz drauf sein, in die Zeitung schaffens die meisten erst wenn sie es nicht mehr mitbekommen...

ja - hat der redakteur echt alles geil beschrieben - freu mich für dich - ebby

scheinst ein begnadeter " schrauber " zu sein