Kawasaki-Z.de

Leute, heute ist ein scheiß Tag für mich. Und daher muss ich meinen Frust mal kundtun.
Manchmal komme ich auf den Gedanken, dass man den ganzen alten Z Scheiß in die Tonne hauen sollte.
Nachdem ich ein Z Gehäuse für viel Geld für die Aufnahme von UT Teilen habe umschweißen lassen (KW, Zyl. + Zyl Kopf), weil ich ja unbedingt den Kickstarter behalten wollte und schon alle benötigten (Neu)Teile, Kolben , Steuerkettengeraffel, Getrieblager usw liegen habe, den GPZ Motor und mehrere Z 1000 Motoren für die Auswahl der besten Getriebeteile zerlegt habe, habe ich heute bei dem Anfang aller Montagearbeiten dann festgestellt, dass das Gehäuse im Bereich eines der Getriebelager einen Riss aufweist und m.E. daher unbrauchbar ist. Siehe Bilder. Hab ich vor Erteilung der Auftragsarbeiten nicht gesehen ...... mein Fehler .... wie immer selber Schuld, wenn man keine Ahnung hat.......die Augen zu macht....... !!!?
Was tun .......anderes Gehäuse umschweißen lassen, sofern ich dafür noch eine Firma finde, Gehäuse schweißen lassen........oder eine BMW kaufen ???
Ach ich muss da erst mal drüber schlafen. Blöd gelaufen.
Gruß
Gisi

Scheiße gelaufen, aber eine BMW kann niemals nicht eine Alternative sein,
dann lieber Freitod, Suizid oder ein Leben voller Würde als Stricher mit Heroinabhängigkeit und vergoldeter Rosette,
alles zusammen allemal besser....

Ich weiß, es ist nur ein schwacher Trost,
die zusätzlichen Kühlrippen unten am Gehäuse fand ich auch schon immer sehr geil,
aber nehm doch ein schussfesteres UT - Gehäuse,
die mit 12,5 :1 verdichteten 1428ccm bekommst
du alter Poser vor der Eisdiele eh nicht mehr mit der Hand "angekickt"...

BMW!!! Läuft immer

Ich würde auch zu BMW tendieren

Natürlich BMW

Gruß bernd

Geh mal zu nem Betrieb
der Laserschweißen anbietet, vielleicht
können Die dir helfen.
Gruß bernd

Hi Gisi,
an dem Punkt war ich auch schon, aber ich bin dann auch wieder klar geworden...
Also mit so nem neumodischen UT Motor könnte ich eher leben als mit so einem Altherrenmoped, das wo die Kurven alleine fährt...

Mensch Gisi.....

Scheiße gelaufen, zur BMW kann ich sagen das meine R100R ein super zuverlässiges Töv ist, die läuft echt immer.
ABER, Emotionen kommen da halt kaum bis gar nicht rüber..ist leider so. Ich fahr halt immer kombiniert, mal Kawa, Ducati und BMW. Da hat dann jede seinen Reiz und Zweckmäßigkeit.

Kopf hoch

Gruß Markus

Moin Gisi.

Der Riss muss bis zur Wurzel aufgefräst, wieder zugeschweisst und der Lagersitz im Anschluss aufgespindelt werden ... dazu muss der Pin wieder exakt an die alte Stelle. Die Schweissarbeiten sollten so ausgeführt werden, daß sich der Block so wenig wie möglich verzieht (Laser).

Ich kenn´´ne Bude, der ich das zutraue ... das wird aber nicht billig ... ob die Kosten im Verhältnis zum Nutzen stehen, kannst nur Du beantworten ...

Die Alternative wäre einen anderen Block zu nehmen, diesen entsprechend anzupassen und auf die originale KW ein anderes Steuerkettenritzel aufzupressen.

Gruß Wasten

Mal angenommen, Ihr könntet CoViD 19 sofort beenden. Ihr müsstet dafür nur eine Motorradmarke opfern.
Welche wäre das?












??











??










Und warum BMW?

Das ist doch eine ganz einfache und eindeutige Frage

Kawasaki

Da kommt spätestens seit den 10er Jahren eh nur noch Müll


Und die anderen Drei aus Japan gleich hinterher

Falsch, kann nur Ducati sein....seit der Heirat mit den vier Ringen.

Grez Markus

Das ist ein typischer Bruch, der oft entsteht, wenn die Gehäusehälften mit einer 8er Schraube (ihr wisst schon wo)
getrennt werden sollen und noch eine Motorschraube vergessen wurde.
Ich habe sowas schweißen lassen.

For ever die ollen Z-Kawas! Für mich gibt es einfach keine Alternative.
Die neuen Dinger fahren sowieso alle besser, aber das ist es nicht!

Hallo Holger, danke für den Hinweis. An die von Dir aufgeführte Ursache habe ich noch nicht geddacht, wird aber wohl so sein, zumal genau da an der Stelle das Gehäuse ausgebrochen ist (war aber nicht ich selbst).
@all
Wie beurteilt ihr die Passgenauigkeit der Bohrung für die Buchse. Durch den Riss ist die Bohrung , in die die Lagerbuchse der Getriebeausgangswelle eingelegt wird, etwas geweitet. Mit der Hand ist ganz, ganz leichtes Spiel nach hinten zu spüren. Die andere Gehäuseseite ist ja intakt und müsste die Lagerbuchse ausreichend fixieren, da dort kein Spiel zu spüren ist. Reicht es, nur den Riss, evtl. beidseitig seitlich nach unten hin zu schweißen (oben die Lagerauflagerfläche unangetastet zu lassen) oder muss unbedingt noch der Sitz nachgearbeitet werden (aufgeschweißt, neu ausgespindelt). ? Ich bin ja pingelig bzw. hätte doch Bedenken, dass durch das geringe Spiel von vielleicht 2-3 hunderstel mm etwas Spiel auf die Getriebausgangswelle kommt und sich die im Betrieb bewegt/verkantet und daher das Getriebe leidet. Andererseits sind die Motoren ja sowieso etwas grobschlächtig und überall Spiel vorhanden.
Was würde hypothetisch passieren, wenn man den Riss gar nicht weiter behandelt ? Das Gehäuse müsste doch in montiertem Zustand stabil genug sein. Sind hier Metallfachleute, die hier mal etwas dazu sagen könnten ?
Im Moment bin ich dabei jemanden zu finden, der mir noch einmal ein Gehäuse umschweißt. Das wäre zumindest derzeit meine erste Wahl. Die zweite - Aufgabe des Projekts.
Gruß und Danke.
Gisi

So, es kann weitergehen. Lösung gefunden: die ehemals beauftragte Firma ist bereit, mir noch einmal ein Gehäuse umzuarbeiten.