Kawasaki-Z.de

Heute war wieder mal so ein s.... Tag. Unterweg geht die Z schlagartig aus.
Ursache..... Zündungsausfall der besonderen Art........seht die Fotos.

Die Zentralschraube des Fliehraftreglers hat sich herausgedreht. Eine Sache, die eigentlich nicht gehen sollte. Weiterfahrt ging nicht, da die Schraube sich nicht mehr hineindrehen ließ -- Gewinde der Schraube ist etwas beschädigt , das in der KW allerdings ist noch in Ordnung.

Habt ihr Vorschläge wie man das verhindern kann ? Schraubensicherung kommt m.E. nicht in betracht. Ich dachte an eine Sicherungsscheibe, die zwischen die beiden Muttern gelegt wird mit äußeren Laschen, die man dann nach beiden Seiten umlegt.

Ja, Sicherungsblech ähnlich wie beim Ritzel wäre eine Möglichkeit.

Ich dachte an so eine Konstruktion der Scheibe

die Schrauben für den Fliehkraftregler waren mir schon immer verdächtig,
da kommt bei mir jedesmal ein Tropfen Loctite mittelfest drauf.

Ich meine mich erinnern zu können. Da ich auch etwas Dichtmittel verwendet habe. Und trotzdem.

oder Du besorgst Dir ein Sicherungsblech mit 2 Lappen,das ist DIN 463 ...

Ja so etwas meinte ich. Wenn man es fertig bekommt um so besser. Wo? Ansonsten schnitz ich mir das selber aus 0,6er Blech.

Heute habe ich mal 3 unterschiedliche Sicherungsbleche hergestellt aus einer Blechtafel 0,75 mm aus dem Baumarkt.
Sind nicht so 1000%ig, da Handmade by Gisi. Ich werde vermutlich die mittlere Ausführung nehmen, die scheint mir noch am ausgewogensten gelungen.

So , Sicherungsblech ist montiert. Das müsste jetzt halten.

Nicht schlecht! Die Schraube sollte jetzt am Ort bleiben. Warum kein Loctite?

Gruß

NB

Schraubensicherung mittelfest hat vermutlich nicht gereicht, und hochfest bekommst du nicht mehr ohne weiteres los

Gisi, bisher habe ich schon mehr als zehn Zs aufgebaut und jedes Mal wurde diese Schraube
mit Loctite mittelfest und einem Drehmoment von 23-27 Nm angezogen.
Vorher entfette ich allerdings das Außen- und Innengewinde mit Bremsenreiniger.
Bisher hatte ich noch nie ein derartiges Problem!

Ein einziges Mal hatte sich an meiner A2 mal der Rotor gelöst, das war aber ein Eigentor,
weil ich versehentlich den Drehmomentwert der A1 genommen hatte!

Holger, so wie Du es beschreibst mache ich das ja auch -Entfetten-. Bei den anderen Z hat es in 40 Jahren nie Probleme gegeben, auch wenn ich damals keine Schraubensicherungmittel genommen habe. Ich weiss nicht was hier schief gelaufen ist . Liegt wohl doch am Alter....(nicht das der Z). Wird sich halt nicht klären lassen.