Kawasaki-Z.de

Hi,
ich habe zwecks einfacherer Abstimmung meiner offenen Trichter einen GPZ400 Vergaser in meine GPZ550 eingebaut.
Läuft aber mit den 550ern Nadeln und 125er Hauptdüsen recht Fett. Ich werde jetzt mal die 400er Nadeln wieder reinmachen und schauen was geht aber bevor ich da jetzt weiter rumexperimentiere wollte ich einfach mal nachfragen ob jemand sowas schon gemacht hat und mir eventuell Tipps geben kann.

Gruß Freddy

hi freddy.
was machst du denn da.was ist denn so viel schwerer an den gpz 550 vergasern als an den 400`ter vergasern. und in 400 cabs die 125 hauptdüsen mit nadeln einbauen,dass haut überhaupt nicht hin,wie du selber gemerkt hast.wenn du trichter fahren wills solltest du schon bei der orgi.cabs bleiben.die düsennadel(oder auch schiebernadel)sollte auf die vorletzte kerbe eingestellt werden(kerbe NR.4)standard ist die mitte(NR.3)die hauptdüse von standard einige nr. vergrößern.nun weiß ich nicht genau welche cabs du hast bzw,welche standard hauptdüse da drin ist..sind es gleichdruckvergaser z 550 h,typ K 26V-1B ?
gruß ****

Ich nehme den 400er cab weil der 550er zwei Hauptdüsen hat und der 400er trotz dem selben cab nur eine. Das Primär - Sekundär Hauptdüsensystem des 550er ist sehr schwer abzustimmen, der 400er mit nur einer Hauptdüse ist entsprechend einfacher abzustimmen. Die 550er Düsennadel macht Konisch weiter auf bzw. wird deutlich schmaler, als die des 400er. Ich habe jetzt schon ein paar tests durchlaufen und komme mit den 550er nadeln und 115er Hauptdüsen schon ganz gut hin. Der 400er hat 102er Hauptdüsen Original.
Wenn ich fertig bin, werde ich meine Erkenntnisse hier Veröffentlichen, falls jemand auf die selbe dumme Idee Kommt.
Gruß Freddy

hi freddy
würde mich sehr interessiern wie du das hinbekommst.teile uns mal dann alles mit.nur eine bescheidene frage habe ich noch.ein vergaser mit zwei HAUPTDÜSEN kenne ich nicht.mit zwei gemischregulierschrauben (z1000)ist mir bekannt.wenn du bericht erstattest würde ich auch gerne die genaue vergaser-bezeichnung kennen.und alle einstelldaten wie :kerbenstellung,hauptdüsengröße,um.der gemischschraube usw.das währe nett.
gruß ****

Hi Achim,
Du bist wohl noch keine Maschine (nicht nur Kawa) Bj. 1981 - 1983 gefahren, sonst würdest Du das Primär - Sekundär Hauptdüsensystem kennen. Dieses System ist in der Motorradszene recht unbekannt weil es wie gesagt nur bei diesen drei Baujahren vorkommt. Es ist auch nicht besonders toll, sonst hätte ich ja nicht den 400er cab eingebaut.
Die Einstellung der Maschine werde ich, wenn fertig, hier im Forum bekanntgeben.

Gruß Freddy

nahezu alle "modernen" vergaser haben primär und sekundär hauptdüsen, weil sie im prinzip viel einfacher abzustimmen sind. wo vorher viel mit nadelstellung, luftdüse, nadel etc experimentiert werden musste, konnte man nun etwas leichter die lastwechsel korrigieren.....worauf es ja im prinzip ankommt.

roll on!
amir

Hi 900dohc,
ich kenne keine Moderne Vergaser die Primär - Sekundär Hauptdüsen haben. Welche modelle denn z.B.? Nur aus reiner Neugier. Düsennadel brauchen die meines wissens aber trozdem ( auf jedenfall hab ichs im mopped noch nicht anders gesehen, Boote Ja. ).
Gruß Freddy

hi
bin noch keinen vergaser (modernen)gefahren.mann alter,so wie du deine texte verfassen tust führste einem echt auf`s glatteis.globste ick weß nich den unterschied zwischen primär und secundär...bla bla wenn du schreibst "habe zwei hauptdüsen",dann schreibe das auch richtig definiert hin.und amir hat vollkommen recht wenn er schreibt,dass diese vergaser einfach einzustellen sind.ich weiß nicht mehr wie viele vergaseranlagen von z500,z550,z750 usw.ich schon eingestellt habe,in den jahren wo ich meinen laden im wedding hatte.aber wat sag ick noch,mach ma aber schnelle......dann biste helle.
nichts für ungut ****

FZR600/1000...ZX9R....sogar XL600R.....GSXR.....und und und....

düsennadel haben sie logischerweise alle, sonst befänden wir uns wieder im jahre 1900

roll on!
amir

@amir
in deinem sinne.
na amir,wat wollen wir denn mit der klasmo-kiste anfangen,wenn er denn die auktion gewinnt.
gruß ****

schlachten

hi amir.
dat hab ick mir jedacht.willste den motor in deine rau,oder war es eine rickman, einbauen.
gruß ****

ach wat, bekomme sie eh nicht. 5 grands ist mir dann doch etwas hastig