Kawasaki-Z.de

heute wollte Ich die 750 ltd aus dem winterschlaf holen.
nach kurzer fahrt lief der sprit aus dem luftfilterkasten. nach dem öffnen der schwimmerkammern zeigte sich folgendes bild. alle kammern sind voll mit einer geleeartigen substanz.
getankt wird e10.
die vergaser wurden letztes jahr im essigreinigerbad gesäubert, mit bremsenreiniger gespült und ausgeblasen.
hat jemand sowas schon gehabt?

Hast du soetwas schonmal mit E5 gehabt?
Ich könnte mir vorstellen, dass da irgend etwas von dem Sprit angelöst wurde.

hi,

sieht so aus wie paraffin beim zu kalten dieselsprit.

gruß
guido

Moin Kurt.

Wenn Du die Gaser vor dem Winterschlaf nicht geleert hast, sind das die Rückstände vom E10.

Habe mal ´nen Test gemacht ... Super Plus und Super E5 in Glasbehälter geschüttet, ein Leinentuch drübergespannt (damit kein Dreck / Staub reinfällt) und das Ganze ein paar Tage stehen lassen.

Super Plus ist fast rückstandslos verdunstet ... beim E5 hatte ich ähnliche, geleeartige Rückstände am Glasboden.

Vielleicht sollte ich diesen Test mal mit E10 machen ...

Mach´ alles sauber, hol´ die Plörre aus dem Tank, den danach 1-2 Mal spülen, neuen Spritfilter rein und im Anschluss nur noch Super Plus.

Wenn E5 / E10 länger steht, zersetzt sich das Zeugs und gammelt ... kann man umgehen, indem man Bactofin mit rein mischt. Hat mir mein Gasmann bestätigt.

Das Zeug ist meiner Meinung nach Humbug ... ich fahr´ alle Karren (Kawa, Granada und Benz mit KME-LPG) ausschließlich mit Super Plus ... keinerlei Probleme mit Ablagerungen, Gelee oder schlecht laufenden Motoren.

... das ist aber nur meine Meinung ...

Gruß Wasten

Solange die Plörre nicht lange steht, funktioniert das ganz ok, dat normale Zeug.
Aber stimmt schon, nicht länger stehen lassen den heutigen Normalsprit.

Wie kann man nur so ein Kram tanken ???
Gruß Gerd.

nun, ich tanke diesen Kram in allen meinen fahrzeugen. sowie e85 in einem umgerüsteten motorrad sowie zwei pkw. es gab noch nie probleme. allerdings werden die fahrzeuge wöchentlich bewegt. die ltd war die erste welche über winter stand.
war mir eine lehre. halte es jetzt wie "markus". "tanke nur das gute super rein".
in flüssigem zustand muss dieses gelee aber irgend eine wirkung haben. ist doch bestimmt nicht zum spass im kraftstoff!

Kurt,

vom E10 kann es eigentlich direkt nicht kommen.
Ich fahre jetzt seit über 5 Jahren mit E10 auf meiner Z1000, hab´dafür extra eine alte Vergaserbatterie neu aufgebaut und gelb lackiert. Kennen hier einige die gelbe Vergaserbatterie "E10-Testvergaser". Mit der Plörre hatte ich bisher keinerlei Probleme außer das die Benzinleitungen regelrecht zersetzt wurden. Aufgeweicht und rissig, wahrscheinlich vom Ethanol-Anteil. Vor ca. 2 Jahren eine Schwimmerkammer auf Rückstände kontrolliert: super sauber als hätte ich sie eben gereinigt. Keinerlei Ablagerungen bzw. Verfärbungen. Hat wohl "Reinigungspotential" das Zeug.
Über Winter habe ich die Vergaser nicht leerlaufen lassen, jetzt im Frühjahr sprang sie wieder super an und läuft auch super wie gewohnt. Mit E5 hatte ich da weitaus mehr Probleme.......

Hat dein Tank eventuell eine Innenbeschichtung die sich langsam zersetzt?
Oder hast du die transparenten Benzinleitungen?

Irgenwas wird da angelöst und setzt sich in den Schwimmerkammern ab.

So was hatte ich schon mal drei mal gehabt bei Leuten die eine Tankbeschichtung hatten. die hat sich so langsam aufgelöst und es war eine Gel artige Masse im Vergaser und in den Leitungen.
E 10 hat damit nichts zu tun.

das thema ist ja nicht neu,
sprit auf eine glasplatte geben,
nach dem verdunsten bleiben je nach sprit mehr
oder weniger rückstände.
je mehr ethanol desto gefährlicher für gummis und dichtungen

tankbeschichtung fällt aus. der ist metallblank und rostfrei bis zum boden.
inzwischen habe ich die gaser gesäubert. die kiste läuft wieder.