Kawasaki-Z.de

Hallo,

hat jemand ein Foto von einem original 73er Z1 Drehzahlmesser?
Hatten die bereits die Bremslicht- Kontrolleuchte?

Danke

hatten sie nicht

Danke dir.

Wo bekomme ich wohl einen her? Passt der von der Z200 zufällig?

Du fragst nach einem originalen Z1 73 Drehzahlmesser und möchtest nun wissen ob du den einer Z200 montiern kannst....was möchtest du dennn wirklich? Verbauen kann man irgendwie ja alles würde ich mal sagen!

Ich möchte einen originalen.
Der von der Z200 sieht für mich sehr ähnlich. Habe mich
Wohl getäuscht.

Kannst du mir sagen wo ich einen originalen für die Z1 herbekommen könnte?

Bzw. Ob es von anderen Modellen identische gab?

Danke im voraus.

die von der Z900 und Z1000 A1, sowie der Z650 sind identisch, kleiner unterschied bei der 900/1000 version ist der erste teilstrich, der nicht mittig sitzt, sondern weiter zum 0 teilstrich, also vernachlässigbar. der 650er DZM hat in der nadel vorne eine rote spitze. Z1000 A2 und MKII gingen auch, allerdings geht der rote bereich dort von 8500-11000 und nicht von 9000-12000, also auch eher unerheblich. passen tun die alle untereinander

Vielen Dank für die Info und Bilder.

Meine 73 hat den DZM mit der Bremslichtkontrolleuchte drin. Leider zeigt er nicht mehr als ca. 4.000/min an. Daher meine Anfrage weil ich ggf. nach Ersatz suche.

Hab jetzt mal das owners manual von 73 rausgekramt. Das bestätigt das mit der Kontrolleuchte.

Bin jetzt etwas verwirrt.

Auf dem Foto aus dem owners manual sind die alten Kontrollleuchten (Anordnung unten) sowie das "Loch" oben zu sehen.
War das denn bei der 75er Z 900 auch noch so oder hatte die nicht bereits den neuen Instrumententräger?

Das owners manual beschreibt die 900 Z1-A und datiert von 12/1973.

Danke für den link. Meine ist laut Brief EZ 07/73.
Das ist für mich außer Frage.

Ich wollte nur wissen, welcher DZM da reingehört.

Also nach den jetzigen Beiträgen und Fotos verstehe ich

Bremkontrolleuchte

Z1 1973: nein (?)
Z1 A 1974: ja
Z 900 A4, Z 1000 1975 ff: nein

Wenn ich mich recht erinnere hatte meine 78er Z1-R die Kontrolleuchte.

sämtliche owners manuals (erstausgabe) sind am ende der vorangegangenen jahre gedruckt worden. 12/73 ist also defintiv ein 74er modell manual.

73er Z1 keine stop leuchte im DZM
74/75 Z1 stopleuchte im DZM
ab 76 Z900 A4 keine stop leuchte im DZM und andere konsole, identisch mit Z1000 A1 A2 und MKII und Z650

Hier die Manual für meine Z1

Mick

Gratuliere, Mick!

Was sagt dein OM zum Thema Kontrolleuchte bzw. wie sieht dein DZM aus?



@ Jens,
meine ist Nr. 137xx, also deinem link zufolge eine 73er Z1.



Ich such also einen DZM mit ohne Konrolleuchte und wundere mich, warum meiner eine hat.

Es sei denn Mick oder ein Anderer weiss doch noch was anderes..




edit:

... gibt es ein Produktionsdatum auf dem Teil?

Amir hat doch auch geschrieben dass bei Modellwechsel auch Restteile bzw Teile aus dem Folgemodell verbaut wurden.

Ich mach mich nicht verrückt.

- Bei meiner "Büchse" spinnt der DZM,

- ich brauche Ersatz

- und will nun wenn schon denn schon gleich den "richtigen" kaufen.

.....doppel Posting

Also wenn Überholen preislich die gleiche Liga wie ein guter Gebrauchter ist, warum soll ich dann nicht gleich den "richtigen" Gebrauchten kaufen?

Aber wenn ich keinen originalen Nippon Denso mit ohne Kontrolleuchte finde wird es wohl darauf hinauslaufen.

Wenn jemand sowas hat, gerne mit Patina (Sprich: gebleicht, sollte ja zum Tacho passen) bitte um PN.

Denn Eins ist sicher: ein Reproteil kommt mir da nicht rein!

naja, also 13 tausender nummer ist mit nichten übergangszeit, sondern nahezu mittendrin, gehen die 72/73er immerhin bis 20000.
der gute mann benötigt defintiv den 73er DZM mit ohne kontrollleuchte. außerdem, wenn restteile in der übergangszeit zum folgemodell verwurstet wurden, dann die der aktuellen modelle beim folgemodell und nicht anders herum.

den DZM von der 74/75er habe ich noch nie an einer Z1 gesehen, schon gar nicht mitten in der produktion.

was ich aber defintiv schon etliche male gesehen habe, sind spätere armaturen an einer 73er, bedingt durch sturz, defekte, oder einfach nur aus unwissenheit des damaligen händlers, der den austausch vorgenommen hat.

Ja mein ich auch. Das mit dem "hat die nicht" oder "wurde so nicht gebaut" muss man vorsichtig sehen. Nach Aussage von solchen Leuten gibt es mein Motorad überhaupt gar nicht: Z1000A1 BJ 09/76

Gruß OS

Wer hat die denn überholt ?

Hab meine alle bei Maximilian Mahlmeister machen lassen.Besser geht nicht.Google ihn mal .
GRUSS